1 de febrero de 2013 / 17:43 / hace 5 años

Ferrari convierte la bestia en la bella con el F138

(Reuters) - La glamurosa escudería Ferrari retiró por fin el viernes la sábana que tapaba su nuevo monoplaza, el F138, con la vista puesta en iniciar la temporada con victorias y así convertir la bestia del año pasado en una bella.

La glamurosa escudería Ferrari retiró por fin el viernes la sábana que tapaba su nuevo monoplaza, el F138, con la vista puesta en iniciar la temporada con victorias y así convertir la bestia del año pasado en una bella. En la imagen, el nuevo Ferrari F138. REUTERS/Ferrari Press Office/Handout

El morro roto y escalonado que conmocionó al darse a conocer el año pasado - y llevó a algunos a decir que era el Ferrari más feo que habían visto - se ha suavizado con un frente que resulta más fluido y estético.

Tener un aspecto rápido e ir rápido son dos cosas que no siempre van de la mano, e incluso los coches feos son adorados cuando ganan carreras, pero al menos las señales son más prometedoras de cara a los primeros entrenamientos para la próxima temporada, que tendrán lugar en Jerez la semana que viene.

“Es más bonito”, dijo el director del equipo, Stefano Domenicali, después de que la sábana se retirara del coche en la presentación en la factoría milanesa de Maranello.

Ferrari estuvo sorprendentemente fuera de ritmo al principio de la temporada pasada, pero su fiabilidad y las proezas de Fernando Alonso al volante la mantuvieron en la lucha, y el español peleó por el título hasta el final en el Gran Premio de Brasil.

El bicampeón del mundo español, al que el alemán de Red Bull Sebastian Vettel le impidió coronarse por tercera vez, dijo a la prensa que la escudería italiana no puede permitirse cometer el mismo error.

“Imagino que el inicio será igual, con dos o tres ganando las carreras, y espero que nosotros seamos uno de esos dos o tres equipos que peleen desde el principio”, manifestó el asturiano, que se perderá las pruebas en Jerez para darse más tiempo para prepararse física y mentalmente para un año duro.

La temporada pasada hubo siete ganadores en las siete primeras carreras, y seis escuderías lograron al menos una victoria, pero Alonso dijo que no espera que la situación se repita.

“Creo que los pocos cambios en el reglamento han estabilizado el campeonato, como ya pasó al final del año pasado, cuando emergieron dos o tres equipos grandes”, afirmó.

“Me parece muy improbable que vayamos a tener seis o siete equipos ganadores”.

Red Bull ganó el Mundial de Constructores, seguida de Ferrari y McLaren, que se llevó la última carrera en Brasil.

La denominación del F138 procede del año (2013) y de los motores V8, que se cambiará por un V6 turbo en 2014, después de ocho temporadas en uso.

Domenicali dijo que el equipo, que ahora está utilizando el túnel de viento de Toyota en Colonia mientras se rediseña el de Maranello, ha cambiado los procedimientos para garantizar el mejor inicio posible de temporada.

“Desgraciadamente, en los últimos años al principio del invierno no hemos conseguido estar por delante en lo que estábamos haciendo”, manifestó.

“Ya hemos olvidado aquellas cosas que nos dejaron lamentándonos el año pasado y hemos empezado a mejorar sobre las cuestiones positivas de 2012, como la fiabilidad y la estrategia durante las carreras”.

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