19 de noviembre de 2012 / 14:58 / hace 5 años

El alternador, una "bomba de relojería" para Red Bull

LONDRES (Reuters) - Red Bull y Renault están trabajando duro para asegurar que el líder del mundial de Fórmula Uno Sebastian Vettel no llega al Gran Premio de Brasil del próximo fin de semana, decisivo para el título, con una “bomba de relojería” dentro de su coche.

Red Bull y Renault están trabajando duro para asegurar que el líder del mundial de Fórmula Uno Sebastian Vettel no llega al Gran Premio de Brasil del próximo fin de semana, decisivo para el título, con una "bomba de relojería" dentro de su coche. En la imagen, el piloto alemán de Red Bull Sebastian Vettel conduce su monoplaza durante el Gran Premio de F-1 de EEUU en el circuito de las Américas en Austin, Texas, el 18 de noviembre de 2012. REUTERS/Adrees Latif

Vettel tiene una ventaja de 13 puntos sobre el piloto español de Ferrari Fernando Alonso antes de la última carrera de la temporada en Interlagos, después de finalizar segundo el domingo, por detrás del McLaren de Lewis Hamilton, en el gran premio de Austin, en Texas.

Aunque Red Bull consiguió su tercer campeonato de constructores consecutivo, las celebraciones se vieron silenciadas por la imposibilidad de que Vettel pudiese obtener su tercera corona seguida hasta al menos la próxima semana y los problemas de fiabilidad que afectaron a su compañero de equipo, el australiano Mark Webber.

“La fiabilidad es una preocupación, por desgracia es nuestro tercer fallo del alternador esta temporada, lo que es una bomba de relojería”, dijo el jefe técnico de Red Bull, Adrian Newey, a la cadena británica Sky.

“Nunca sabes cuándo va a golpearte esto. Renault no ha conseguido encontrar una solución adecuada para algo que es una preocupación constante en nuestras mentes ya que nos resta fiabilidad”.

“Los coches son muy complicados y que se mantengan no está garantizado”.

Webber abandonó la carrera después de un fallo del alternador, un problema recurrente para los monoplaza con motor Renault esta temporada, cuando era tercero en el circuito de las Américas.

Un fallo similar frenó a Vettel en el Gran Premio de Europa en Valencia mientras lideraba la prueba y el alemán de 25 años sufrió también problemas en el alternador en Monza, Italia, donde tuvo que parar a seis vueltas del final.

Otras escuderías con motor de Renault también han tenido problemas de fiabilidad y el fabricante preparó nuevas especificaciones para los alternadores para la carrera de Austin.

Con demasiadas cosas en juego, Red Bull mantuvo el modelo que había estado usando desde Monza sin problemas y solo Webber pagó el precio.

“Teníamos poco voltaje en las baterías unas vueltas antes y entonces perdí la sincronización con la caja de cambios y el KERS, algo pasó en el lado de la batería”, dijo el australiano.

El director del equipo Christian Horner espera tener lista la nueva versión para Brasil y Vettel confiaba en que su equipo pueda solucionar el problema.

“Creo que hemos gestionado muy bien el último par de carreras así que estoy seguro de que será fácil explicarlo, encontrar el problema”, dijo el piloto tras el último gran premio.

“Después de Monza, creo que aprendimos la lección y estaremos suficientemente preparados para la próxima semana”.

Alonso, que terminó tercero el domingo con un Ferrari que se ha convertido en uno de los coches más fiables de la parrilla, reconoció el punto débil de Red Bull y esperó que esto pueda volver vulnerable a Vettel en Brasil.

“Hoy volvimos a ver a Webber retirarse, algunas veces es el alternador, otras es el KERS, otras son los frenos. A los coches siempre les pasa algo así que quizás en Brasil los cambien”, dijo el español.

Vettel revalidará su título de campeón del mundo el Brasil, sin importar lo que haga Alonso, si termina cuarto o por encima.

/Por Alan Baldwin/

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