October 3, 2019 / 1:42 PM / 13 days ago

Un nuevo equipo español espera entrar en la F1 con las reglas de 2021

LONDRES(Reuters) - Un equipo aspirante a la Fórmula Uno con sede en España dijo el jueves que estaba planeando incorporarse al campeonato con las regulaciones que entrarán en vigor a partir de 2021 y con el ex piloto de grandes premios Pascal Wehrlein dentro de sus filas.

FOTO DE ARCHIVO: Chase Carey, CEO del grupo de Fórmula Uno, pronuncia un discurso durante una ceremonia oficial en Ciudad de México, México, el 8 de agosto de 2019. REUTERS/Edgard Garrido

El Grupo MIM, con sede en Mónaco y vinculado al equipo Campos Racing Team que compite en Fórmula Dos y Fórmula Tres, dijo en un comunicado que tenía un equipo de ex ingenieros de F1 trabajando en un estudio preliminar.

“El equipo se encuentra ahora en una fase avanzada de negociaciones con los actuales equipos de Fórmula Uno y los fabricantes de motores para garantizar la mejor asociación posible para un equipo español de Fórmula Uno competitivo a partir de 2021”, dijo.

El comunicado mencionaba reuniones en mayo y julio con el presidente de la Fórmula Uno, Chase Carey, y el director general de deportes de motor, Ross Brawn.

Brawn dijo en agosto que “un número sorprendente” de entidades había expresado interés en entrar a partir de 2021, cuando está previsto que haya un tope presupuestario y nuevas reglas para competir en mayor igualdad de condiciones.

Sin embargo, dejó claro que el listón estaría alto y que los aspirantes tendrían que esperar.

“Lo que hemos dicho a estos equipos es: introduzcamos estas reglas, estabilicemos la situación, hagamos que todo funcione correctamente antes de buscar más equipos”, dijo Brawn en su momento.

“Creo que sobra con 10 equipos en buen estado de salud en la Fórmula Uno, y si conseguimos equipos extra, tienen que dar espectáculo”, añadió el británico.

“Debemos recordar la historia. Tantos equipos pequeños que llegaron y se fueron sin aportar nada a la Fórmula Uno”.

Los tres nuevos equipos que entraron en 2010, cuando se propuso un tope presupuestario pero nunca se cumplió, ya no existen.

Uno de ellos fue Campos Meta, dirigido por el ex piloto de grandes premios Adrián Campos, que luchó por encontrar financiación y fue vendido antes de debutar como Hispania, más tarde HRT F1.

El último en aterrizar fue el estadounidense Haas, que debutó en 2016 y tiene una estrecha relación técnica con Ferrari.

“Unirse al Campeonato Mundial de Fórmula Uno en 2021 será un proyecto a largo plazo”, dijo el copropietario de Campos y fundador del MIM, Salvatore Gandolfo, en el comunicado.

“Somos conscientes de los grandes retos que tenemos por delante, pero contamos con un equipo de expertos que trabajan día y noche y la solidez financiera que requiere la FIA para que este proyecto sea un éxito.

“Con el nuevo tope presupuestario, la nueva distribución de los ingresos y las nuevas regulaciones técnicas y deportivas, hay una gran oportunidad para que los equipos más pequeños compitan y, en última instancia, vuelvan a hacer (la Fórmula Uno) más interesante y equilibrada”.

Información de Alan Baldwin, editado por Christian Radnedge; traducido por Andrea Ariet en la redacción de Gdansk

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