March 10, 2018 / 11:41 AM / 8 months ago

Merkel favorecerá soluciones individuales para las ciudades contaminadas

En la imagen de archivo, la canciller alemana Angela Merkel en una reunión semanal en la cancillería en Berlín (Alemania) el 7 de marzo de 2018. REUTERS/Fabrizio Bensch

MÚNICH, 9 mar - La canciller alemana Angela Merkel se ha mostrado en contra de que se apliquen planes nacionales que permitan el uso de coches diésel más limpios en las ciudades que restringen su uso, apuntando hacia los ayuntamientos como los encargados de encontrar formas individualizadas para reducir las emisiones.

Un tribunal alemán dictaminó en febrero que las ciudades pueden prohibir circular por sus calles a los vehículos diesel más contaminantes. Muchas ciudades alemanas superan los límites de la Unión Europea sobre óxido de nitrógeno atmosférico, conocido por causar enfermedades respiratorias.

En una intervención después de conversaciones con líderes empresariales en la capital bávara, Munich, Merkel dijo que la decisión judicial fue “muy equilibrada”. Pero explicó que todavía se necesita la tecnología diesel mientras Alemania cambia a opciones más ecológicas.

Algunos funcionarios respaldan una propuesta para colocar insignias azules en vehículos diesel más limpios equipados con la última tecnología de emisiones. Luego podrían usarse incluso en ciudades que han introducido prohibiciones de conducir. Pero Merkel se opuso a ese esquema.

“Usar identificadores en todo el país como una insignia azul como primer paso reduciría la presión para encontrar soluciones personalizadas, relevantes y específicas, adaptadas a la ciudad individual, y eso es lo que estamos priorizando”, dijo.

El tribunal dejó en claro que no son necesarias normas nacionales uniformes sobre la contaminación con diesel.

Los municipios y los estados federales deben tomar medidas, dijo Merkel, y el gobierno nacional también haría su parte y también haría del tema una prioridad. Ella sugirió la adaptación del transporte público local.

Ha habido una reacción global contra los automóviles con motor diésel desde que el fabricante líder de automóviles alemán Volkswagen admitió en 2015 haber hecho trampa en las pruebas de emisiones en EEUU. El escándalo se ha extendido por la industria y ha impulsado la inversión en vehículos eléctricos.

“Por supuesto, la industria del automóvil tiene el deber de cumplir con lo que olvidó en términos de software y cumplir sus compromisos porque se han cometido errores”, dijo Merkel.

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