November 8, 2017 / 2:16 PM / a year ago

La UE propone medidas para alentar producción de coches de bajas emisiones

En la imagen, coches y camiones en un atasco cerca de Irschenberg, Alemania, el 28 de julio de 2017. REUTERS/Michaela Rehle

BRUSELAS (Reuters) - La Unión Europea propuso el miércoles unos objetivos más estrictos para las emisiones de coches, que incluye un sistema de créditos para alentar a los fabricantes de coches a que aumenten la producción de vehículos eléctricos y multas a aquellos que excedan los límites de dióxido de carbono.

La propuesta de los ejecutivos de la UE tiene como intención reducir los gases de efecto invernadero provenientes del transporte como parte del objetivo del bloque de haber reducido para 2030 las emisiones de gases de efecto invernadero al menos un 40 por ciento por debajo de los niveles de 1990.

Sin embargo, la propuesta ya ha sido recibida con muestras de desacuerdo por parte de las naciones con grandes sectores automovilísticos, como, por ejemplo, Alemania.

La Comisión Europea está ansiosa por implementar legislación que estimule la industria europea para desarrollar vehículos eléctricos, temerosa de que el bloque se esté quedando atrás respecto a China, Japón y EEUU.

“La competencia está aquí”, dijo el vicepresidente de la Comisión Maros Sefcovic poniendo como ejemplo a las empresas de taxis de Bruselas, que utilizan coches eléctricos chinos. “El coche fue inventado en Europa y creo que debería ser reinventado aquí”.

La propuesta insta a alcanzar para 2030 una reducción del 30 por ciento del promedio de emisiones de CO2 de las flotas de coches en comparación con los niveles de 2021. También establece un objetivo intermedio de alcanzar una reducción del 15 por ciento para 2025 para ayudar a garantizar que los fabricantes de coches empiezan temprano a poner en marcha sus inversiones.

Si se descubriese que están rompiendo las reglas, los fabricantes se enfrentarían a multas que podrían alcanzar millones de euros, con sanciones establecidas en 95 euros por cada gramo de C02 por encima del límite y por cada nuevo vehículo registrado durante ese año.

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