23 de febrero de 2011 / 9:15 / en 6 años

ACTUALIZA2-Ferrovial gana 2.163 mlns eur 2010 por desinversiones

* Anuncia pago de dividendo con cargo a reservas de 0,3 eur

por acción

* Acciones se disparan en Bolsa tras anuncio dividendo y

resultados, suben 2,3 pct a media mañana

* Ebitda 2010 baja 3 pct a 2.514 mln euros

* Resultados marcados por desinversiones, principalmente de

parte de ETR-407

* Meirás dice en entrevista en web que, tras un 2010 marcado

por las desinversiones y difícil entorno macro, en 2011

Ferrovial debe volver a pensar en crecer

(añade detalles, declaraciones de CEO en entrevista colgada en web de Ferrovial)

MADRID, 23 feb (Reuters) - El grupo concesionario y constructor Ferrovial (FER.MC) dijo el miércoles que su beneficio atribuible se situó en 2010 en 2.163 millones de euros, frente a unas pérdidas de 73,5 millones de euros en 2009, gracias a las desinversiones de activos.

"(El resultado está) motivado por las plusvalías de las ventas de activos, principalmente por la venta de un 10 por ciento de la autopista canadiense 407ETR", dijo el grupo en una nota sobre sus resultados.

Los analistas consultados por Reuters esperaban para 2010 un resultado neto de 2.670 millones de euros.

"La operación ha generado un resultado neto para Ferrovial de 2.471 millones de euros, correspondientes a la venta del 10 por ciento (467 millones de euros) y a la revalorización a precio de mercado de la participación retenida del 43,23 por ciento (2.005 millones de euros), registrados estos últimos como ajuste de valor razonable", añadió el grupo.

Sin tener en cuenta este efecto, el resultado atribuido del grupo se habría situado en 657 millones de euros frente a las pérdidas de 48 millones de euros obtenidas hace un año.

El beneficio bruto de explotación (EBITDA) alcanzó los 2.514 millones de euros, una cifra ligeramente superior a los 2.490 millones que esperaban los analistas.

"Positivos resultados operativos con leve mejora en actividad gracias a la mejora de la economía internacional", dijo el broker Banesto.

Con la recuperación del tráfico aéreo, BAA, la división aeroportuaria de Ferrrovial mejoró sus ventas un 5 por ciento y el EBITDA, un 7,4 por ciento, destacó Banesto.

MEIRÁS VE UN 2011 DE CRECIMIENTO

En una entrevista colgada en su pagina web, el consejero delegado del grupo, Iñigo Meirás, afirmó que el año 2010 ha sido muy complicado por el entorno macroeconómico y se mostró confiado con que en 2011 Ferrovial vuelva a acometer oportunidades de crecimiento.

"En ese entorno macroeconómico muy complicado Ferrovial ha conseguido prácticamente todos los objetivos que nos habíamos marcado a principios de año, tanto a nivel financiero como a nivel no financiero. Creo que el 2011 va a seguir con esa estrategia pero (...) Ferrovial se encuentra en un momento en el que también tenemos que volver a pensar en crecer y aprovechar nuevas oportunidades", afirmó Meirás.

Los ingresos consolidados de Ferrovial se mantuvieron prácticamente planos en 2010, con una facturación de 12.169 millones de euros, frente a los 12.232 millones de 2009.

Ferrovial dijo que redujó el año pasado su deuda neta sin proyectos de infraestructuras en 1.203 millones de euros, cerrando 2010 con una posición neta de caja de 31 millones de euros.

Teniendo en cuenta los proyectos de infraestructuras, la deuda del grupo se sitúa en 19.788 millones de euros, un 11,1 por ciento menos.

"Los resultados ajustados del cuarto trimestre han sido significativamente más altos de lo esperado (a nivel operativo y neto) con todas las líneas de negocio mostrando crecimientos de doble dígito", dijo Mirabaud en una nota a clientes.

LIGERO ALZA DE DIVIDENDO

Justo después de publicar sus resultados, el grupo anunció que va a proponer a su junta de accionistas el pago de un dividendo complementario a 2010 por importe de 0,3 euros por acción con cargo a las reservas del grupo. [ID:nLDE71M0YS]

Con el complementario, Ferrovial sitúa su remuneración total al accionista en 0,42 euros por acción, por encima de los 0,4 euros que pagó el año anterior.

Información de Andrés González; Editado por Robert Hetz

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