20 de febrero de 2014 / 19:45 / hace 4 años

¿Quién pagará el precio cuando acaben los Juegos de Sochi?

MOSCÚ (Reuters) - Incluso antes de la ceremonia de clausura del domingo, las contratas e inversores en los Juegos Olímpicos de invierno de Rusia están trabajando para conseguir que les cuadren las cuentas antes de que el presidente Vladimir Putin lance una auditoria para guardar las apariencias.

Incluso antes de la ceremonia de clausura del domingo, las contratas e inversores en los Juegos Olímpicos de invierno de Rusia están trabajando para conseguir que les cuadren las cuentas antes de que el presidente Vladimir Putin lance una auditoria para guardar las apariencias. Imagen de Putin (izq.) junto al primer ministro, Dmitry Medvedev, viendo una de las pruebas de esquí cerca de Krasnaya Polyana el 16 de febrero. REUTERS/Mikhail Klimentyev/RIA Novosti/Kremlin

Después de meses de críticas por el coste récord de los Juegos y acusaciones de la oposición de fraude y corrupción, Putin ha señalado que las noticias sobre corrupción, despilfarro o abuso de fondos serán investigadas tras la competición Juegos si hay pruebas.

“Se ha invertido una gran suma de dinero. Ahora no es momento de discutir si valía la pena o si los precios estaban inflados. Permitan a los cuerpos supervisores gestionar esto y ellos lo gestionarán”, dijo Putin a las autoridades de la ciudad de Sochi después de que los Juegos comenzaran este mes.

Pero en vez de señalar a destacados empresarios que construyeron los relucientes estadios, hoteles y costosas vías de tren hasta las pistas de esquí, muchos rusos piensan que es más probable que busque cabezas de turco entre los funcionaros locales y de bajo rango.

De esta manera, dicen los analistas políticos, puede satisfacer a las peticiones de la población de que haya castigos, pero minimizar el fracaso político.

Sochi ha pasado por un lavado de cara que ha llevado a la localidad turística de la época soviética querida por Josef Stalin al siglo XXI.

Elegantes hoteles de cristal y acero en la ribera del mar Negro se imponen sobre el renovado puerto en el centro de Sochi, donde enormes cruceros llevan atracados desde el inicio de los Juegos el 7 de febrero.

Pero un poco más allá, la ciudad está salpicada de esqueletos de bloques de apartamentos sin terminar y grúas paradas, mientras que a lo largo de la vía del tren hay numerosos edificios abandonados.

Putin no estaba impresionado.

“No creo que (Sochi) esté ahora mucho mejor. De hecho, justo lo contrario. Cuando la gente habla dicen '¿Cuando pararán de construir caóticamente y sin sentido en la ciudad?'”, dijo.

Cuando el diputado regional Mijail Milenin intentó defender el estado de la ciudad, Putin acusó a los funcionarios de fallar a la hora de parar el caótico desarrollo y concluyó: “No han hecho nada”.

¿QUIÉN ES EL SIGUIENTE?

Se espera que el coste de celebrar los Juegos y construir las infraestructuras llegue a 51.000 millones de dólares, pero un informe de la oposición conocido el año pasado sugería que unos 30.000 millones se han robado o perdido.

Con la economía flojeando y caras promesas electorales que cumplir, el Kremlin también podría necesitar recuperar ciertos costes.

En un país donde el éxito en los negocios y la política depende de las conexiones personales, la amenaza de investigaciones y acusaciones ha llevado a la especulación sobre si se buscará un chivo expiatorio de alto nivel cuando se cierre el telón de los Juegos el 23 de febrero.

Algunas de las especulaciones de la prensa han señalado al primer ministro Dmitry Medvedev, no por su papel en la preparación de los Juegos, sino porque se le ve como un probable sacrificio para Putin cuando las cosas empiecen a ir mal.

De los oligarcas que han ayudado a Putin con los Juegos, el jefe de la compañía ferroviaria rusa Vladimir Yakunin es visto como el más vulnerable después de las críticas por el alto coste de la línea de tren construida desde Sochi a Krasnaya Polyana, en las montañas del Cáucaso.

El precio estimado de 8.000 millones de dólares (unos 5.800 millones de euros) por 50km de ampliación de las vías ha asombrado a mucha gente.

/Por Elizabeth Piper/

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