25 de noviembre de 2013 / 16:48 / en 4 años

España invertirá 8.000 millones para convertirse en el centro logístico en Europa

MADRID (Reuters) - La ministra de Fomento anunció el lunes un plan de desarrollo para el sector logístico que, con inversiones de 8.000 millones de euros en los próximos 10 años, busca potenciar el papel de España como puerta de entrada de mercancías intercontinentales a Europa.

La ministra de Fomento anunció el lunes un plan de desarrollo para el sector logístico que, con inversiones de 8.000 millones de euros en los próximos 10 años, busca potenciar el papel de España como puerta de entrada de mercancías intercontinentales a Europa. En la imagen de archivo, Pastor en una rueda de prensa en Madrid, el 28 de enero de 2012. REUTERS/Susana Vera

El plan, elaborado en coordinación con comunidades autónomas y empresas del sector, pretende desarrollar una red intermodal que conecte carreteras, ferrocarriles, puertos y aeropuertos.

“El objetivo es aumentar la competitividad de la industria a través del desarrollo de una red intermodal, de potenciar el papel de España como ”hub“ de mercancías y de reducir los costes logísticos”, resumió Fomento.

El plan incluye 18 propuestas de actuación entra las que destacan una Ley del sector logístico y una optimización de los trámites administrativos de los distintos modos además de la puesta en marcha de las llamadas “autopistas ferroviarias” (conectar por tren los principales nodos logísticos nacionales y extranjeros) tras un análisis entre potenciales operadores nacionales o internacionales.

La actividad logística en la España de los puertos y las autopistas aporta alrededor del 5,5 por ciento del PIB nacional y emplea directamente a más de 850.000 personas, según datos del propio ministerio, que también destaca la previsión de la UE de que el transporte de mercancías en la zona crezca un 80 por ciento de ahora al 2050.

España, que desde la década de los 90 aprovechó fondos europeos para renovar drásticamente sus infraestructuras, presume de tener la primera red europea de autovías y autopistas, la quinta mejor infraestructura ferroviaria y la red de tren de alta velocidad más extensa de Europa. Con las proyecciones a futuro, el país quiere aprovechar también la elevada actividad de unos puertos que concentran el 60 por ciento de las exportaciones y el 85 por ciento de las importaciones.

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