October 4, 2013 / 5:29 AM / 5 years ago

La terminal de Iberia en Madrid podría abrirse a otras compañías

MADRID (Reuters) - El ministro de Industria, José Manuel Soria, dijo el jueves que la terminal T4 en Madrid podría abrirse a nuevas compañías extranjeras dada la infrautilización de su capacidad por sus usuarios actuales, la compañía de bandera Iberia y sus socios en la alianza aérea Oneworld.

El ministro de Industria, José Manuel Soria, dijo el jueves que la terminal T4 en Madrid podría abrirse a nuevas compañías extranjeras dada la infrautilización de su capacidad por sus usuarios actuales, la compañía de bandera Iberia y sus socios en la alianza aérea Oneworld. En la imagen, dos pasajeros caminan en un puente dentro de la Terminal 4 de Barajas durante una huelga de Iberia en Madrid, el 4 de marzo de 2013. REUTERS/Juan Medina

“En la T4 hay una infrautilización de su capacidad. Un país como España necesita mucha conectividad, no solo necesita compañías aéreas españolas potentes sino también compañías de otras banderas”, dijo Soria en una entrevista con Onda Cero.

Según el ministro, los grandes aeropuertos españoles como Madrid-Barajas o Barcelona-El Prat podrían servir a las compañías extranjeras no solo para “hacer y dejar pasaje” sino también como base para volar a nuevos destinos en Latinoamérica, baluarte tradicional de Iberia en el pasado.

Las declaraciones de Soria coinciden con la alarma desatada en el gobierno regional de Madrid y en el Ministerio de Fomento por el fuerte descenso del tráfico de pasajeros en el principal aeropuerto español.

Madrid-Barajas ha perdido casi 4,5 millones de pasajeros en lo que va de año, un descenso liderado por Iberia que no ha dejado de cortar rutas y frecuencias desde su integración con British Airways bajo el techo de International Airlines Group.

Hasta agosto, Madrid sólo recibió unos 26,6 millones de pasajeros, un descenso del 14,3 por ciento sobre el mismo periodo del año anterior y se vio superado por primera vez en las estadísticas de tráfico mensual por el aeropuerto de Barcelona.

Estos datos cuestionan los 6.200 millones de euros invertidos en la construcción de la T4, cedida de forma casi exclusiva a Iberia y a sus socios de Oneworld.

Con la apertura de esta infraestructura en 2006, la capacidad del aeropuerto de Madrid casi se duplicó hasta los 70 millones de pasajeros al año, pero si las previsiones de tráfico para 2013 se cumplen, Madrid recibirá menos de 40 millones de pasajeros este año, es decir un nivel inferior al 60 por ciento de su capacidad.

TRÁFICO EN SEPTIEMBRE

IAG dijo el jueves que el coeficiente de ocupación de pasaje subió en septiembre en base comparable en 0,8 puntos hasta el 84,4 por ciento.

La matriz de British Airways, Iberia y Vueling registró un coeficiente de ocupación en los primeros nueve meses del año del 81,3 por ciento, 0,5 puntos porcentuales más que en el mismo periodo del año anterior.

La demanda de septiembre, medida en pasajeros por kilómetro transportado, bajó un 0,4 por ciento en base comparable, mientras que la oferta (asientos por kilómetro ofrecido) descendió un 1,4 por ciento.

El grupo mejoró en 2,8 puntos la ocupación de su pasaje en vuelos domésticos (Reino Unido y España) y europeos (+1,1 puntos).

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