13 de agosto de 2013 / 6:44 / en 4 años

Brasil aplaza al menos un año el concurso del tren de alta velocidad

El Gobierno brasileño ha aplazado al menos un año la licitación de un tren de alta velocidad ya que solo un consorcio había presentado una propuesta por el proyecto, que exigirá una inversión de 38.000 millones de reales (unos 12.500 millones de euros), según anunció el lunes el ministro de Transportes, César Borges. Imagen de un tren del metro yendo hacia Sao Paulo el pasado mes de narzo.Paulo Whitaker

BRASILIA (Reuters) - El Gobierno brasileño ha aplazado al menos un año la licitación de un tren de alta velocidad ya que solo un consorcio había presentado una propuesta por el proyecto, que exigirá una inversión de 38.000 millones de reales (unos 12.500 millones de euros), según anunció el lunes el ministro de Transportes, César Borges.

La falta de competencia ha llevado al Gobierno a posponer la subasta para el tren que uniría las dos mayores ciudades del país, Sao Paulo y Río de Janeiro, después de que grupos españoles y alemanes aseguraran que presentarán ofertas si se les concede más tiempo, dijo Borges en una rueda de prensa.

Después de que protestas multitudinarias contra la corrupción y el mal uso de dinero paralizaran varias ciudades brasileñas en junio, el Gobierno habría optado por no someterse a nuevas críticas con la concesión de este contrato al único candidato preparado, según analistas.

Funcionarios indicaron que solo el grupo liderado por la francesa Alstom estaba listo para presentar su oferta antes de que finalizara el plazo este viernes.

Brasil espera que empresas japonesas y surcoreanas que habían mostrado interés pero se habían retirado presenten ofertas ahora, dijo Figueiredo. Entre ellas se encuentran la surcoreana Hyundai, y las japonesas Hitachi Construction Machinery y Mitsubishi Heavy Industries.

OFERTA ESPAÑOLA

El consorcio español formado por la operadora estatal de trenes Renfe y el fabricante Talgo, que en un principio se consideraba favorito para el contrato, pidió la semana pasada que se concediera más tiempo para rehacer su oferta.

El grupo español obtuvo garantías de Brasil de que no se vería excluido de la oferta por el accidente ferroviario que causó la muerte de 79 personas cerca de Santiago de Compostela.

Responsables españoles informaron a sus homólogos brasileños de que el tren que descarriló cerca de Santiago de Compostela el 24 de julio no forma parte del sistema de alta velocidad.

Borges dijo que con el aplazamiento se busca aumentar la competencia, añadiendo que no está relacionado con una investigación para determinar si empresas extranjeras de ingeniería han acordado precios para la construcción y el mantenimiento de líneas de ferrocarril y metro en Brasil.

El tren de alta velocidad es una parte central del plan de inversiones de 100.000 millones de dólares de la presidenta Dilma Rousseff para mejorar las infraestructuras de transportes del país mediante concesiones privadas. El tren bala ha sufrido varios retrasos y revisiones de gastos en los últimos años.

En 2011 la licitación tuvo que suspenderse ante la ausencia de ofertas, lo que llevó al Ejecutivo a mejorar las condiciones para los inversores. Está previsto que la línea esté operativa en 2020.

/Por Leonardo Goy/

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