4 de noviembre de 2011 / 7:59 / en 6 años

El beneficio operativo de IAG baja un 33,5% en el trimestre

MADRID (Reuters) - El holding International Consolidated Airlines Group, que agrupa British Airways e Iberia, registró en el tercer trimestre de 2011 un beneficio de explotación de 363 millones de euros, un descenso del 33,5 por ciento.

El holding International Consolidated Airlines Group, que agrupa British Airways e Iberia, registró en el tercer trimestre de 2011 un beneficio de explotación de 363 millones de euros, un descenso del 33,5 por ciento. En esta imagen de archivo, aviones de Iberia aparcados en la terminal T4 del aeropuerto de Barajas en Madrid el 4 de diciembre de 2010. REUTERS/Juan Medina

La nueva alianza de BA e Iberia mejoró sus ingresos entre julio y septiembre un 2,2 por ciento a 4.490 millones de euros, aunque el beneficio neto bajó un 26,2 por ciento a 283 millones debido al fuerte incremento de los costes de combustible (+23,7 por ciento), según datos publicados el viernes.

Los analistas consultados por Reuters esperaban un descenso del 27 por ciento del resultado operativo hasta 384,6 millones de euros y un incremento del 5,8 por ciento de las ventas hasta 4.646 millones.

En términos acumulados, los ingresos en los primeros nueve meses del año subieron un 11,6 por ciento a 12.263 millones de euros y el periodo se saldó con un resultado antes de extraordinarias de 383 millones de euros (219 millones en el mimos periodo de 2010.

Incluyendo extraordinarios, e impuestos, IAG registró un beneficio de 338 millones de euros en los primeros nueve meses de 2011 frente a un saldo positivo de 10 millones de euros en el mismo periodo del año pasado.

Para el cuarto trimestre, IAG espera una mejora de la rentabilidad gracias en parte a la adversa evolución del tráfico aéreo en la recta final de 2010 por la huelga de controladores en España y los paros de BA.

“Esperamos que el resultado operativo del ejercicio 2011 se sitúe en torno al doble del registrado en el ejercicio 2010”, dijo IAG en su nota.

En 2010, el resultado de explotación de IAG ascendió a 225 millones de euros. El broker UBS dijo en una nota reciente que espera par 2011 un resultado operativo de 549 millones.

En los primeros compases en la bolsa madrileña, las acciones de IAG bajaban un 2,1 por ciento en un mercado estable tras ganar la víspera un 4,1 por ciento.

DEBILIDAD DE DEMANDA EN ESPAÑA

IAG dijo en una nota separada que en octubre el número de pasajeros transportados bajó un 4 por ciento y su coeficiente de ocupación de pasajeros disminuyó en 7 décimas al 80,1 por ciento, aunque el ratio de pasajeros-kilómetro transportados mejoró un 1,9 por ciento.

IAG dijo en su nota que ha detectado cierta debilidad de la demanda en octubre en la clase turista, ”sobre todo en el mercado español“, mientras que las reservas en las clases Premium están en niveles similares a los registrados el año pasado”, dijo IAG en su nota para agregar que la atonía de la demanda se nota .

“En todo caso, seguimos preparados para ajustar nuestra capacidad rápidamente en el caso de que se produzca una caída imprevista de la demanda”, dijo el grupo.

COMPRA BMI

Por último, IAG anunció que ha alcanzado un principio de acuerdo con Lufthansa para comprarle su filial británica British Midland (BMI).

“Se prevé que el contrato de compra se firme en las próximas semanas y el objetivo es que la transición está completada durante el primer trimestre de 2012”, dijo IAG en su nota.

IAG no facilitó detalles financieros de la operación, pero cuando Lufthansa adquirió BMI en 2009, la operación fue valorada en unos 600 millones de libras.

BMI, que controla el 8,5 por ciento de los slots de Heathrow, fue puesta en venta por Lufthansa después de que la aerolínea británica aumentara sus pérdidas hasta 154 millones de euros en los primeros nueve meses de 2011.

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