8 de noviembre de 2010 / 7:36 / hace 7 años

Qantas deja en tierra sus A380 tres días más

SÍDNEY (Reuters) - La aerolínea australiana Qantas ha dejado en tierra su flota de aviones A380 al menos otros tres días mientras investiga las fugas de combustible como posible causa de la explosión que dañó uno de los motores del superjumbo la semana pasada.

<p>La aerol&iacute;nea australiana Qantas ha dejado en tierra su flota de aviones A380 al menos otros tres d&iacute;as mientras investiga las fugas de combustible como posible causa de la explosi&oacute;n que da&ntilde;&oacute; uno de los motores del superjumbo la semana pasada. En la imagen, el consejero delegado de Qantas, Alan Joyce, en rueda de prensa en la sede de Qantas en S&iacute;dney el 8 de noviembre de 2010. REUTERS/Daniel Mu&ntilde;oz</p>

Las acciones de Qantas caían, mientras su reputación de una de las aerolíneas más seguras del mundo se ponía en cuestión y los inversores comenzaban a hacer el recuento del coste económico de dejar los aviones en tierra y de compensar a los pasajeros.

La aerolínea dijo que sus seis Airbus A380 seguirían sin volar al menos otras 72 horas después de que una investigación hallara fugas de combustible en tres motores Rolls-Royce que han sido retirados de los aviones.

Las fugas en la zona de la turbina de los motores eran ahora el centro de la investigación del incidente del pasado jueves, cuando un motor se rompió sobre la isla indonesia de Batam, forzando al mayor avión de pasajeros del mundo a hacer un aterrizaje de emergencia en Singapur.

“Estamos trabajando con Rolls-Royce para asegurarnos de que arreglamos este asunto de una forma adecuada. Nuestro equipo, Airbus y Rolls-Royce están trabajando día y noche para asegurarnos de que esto se soluciona. No estamos contemplando otras alternativas”, dijo el consejero delegado, Alan Joyce, a los periodistas.

Los analistas dijeron que el hecho de que los seis aviones A380 de la aerolínea estén en tierra más de una semana podría afectar a las previsiones de la compañía para este año.

“Si siguen sin volar pasadas dos semanas, sería un poco preocupante”, dijo Matt Crowe, analista de Commonwealth Bank, añadiendo que era poco probable que hubiera un impacto a largo plazo en la demanda de los pasajeros debido al incidente.

La mayoría de los pasajeros que tenían previsto volar en los A380 serán colocados en otros aviones de Qantas. Qantas ha contratado un avión de su socio en la alianza oneworld British Airways y está hablando con otras aerolíneas para hacerse con otros servicios.

Joyce dijo que no había planes para cambiar el calendario de recepción de nuevos aviones A380 y que era demasiado pronto para hablar de reclamaciones legales contra Rolls-Royce o Airbus.

Otras aerolíneas que usan estos aparatos son Singapore Airlines y Lufthansa, que han estado haciendo comprobaciones en sus aviones desde el incidente.

Las acciones de Qantas cerraron con una caída del 2,1 por ciento, a 2,80 dólares australianos. El valor ha caído un 2 por ciento desde el incidente del jueves.

El fabricante de motores Rolls-Royce se ha comportado peor en bolsa, con una caída del 10 por ciento desde que surgió el problema.

Qantas no ha tenido nunca un accidente mortal desde que comenzó a volar con jets.

“Para todos los negocios, es imperativo que la seguridad esté en primer lugar. Qantas tiene una buena reputación y probablemente obtengan mucha atención no justificada”, dijo Jason Teh, director de portafolio en el gestor de fondos Investors Mutual.

El fallo del motor fue el incidente más grande hasta la fecha con el A380, que entró en servicio en 2007 y puede llevar más de 500 personas.

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