July 14, 2020 / 5:04 PM / a month ago

Delta modera su plan de reactivación de los vuelos y ve estancada la demanda

Imagen de archivo de aviones de pasajeros de Delta Air Lines estacionados debido a las reducciones de vuelos realizadas para desacelerar la propagación del COVID-19, la enfermedad causada por el coronavirus, en el Aeropuerto Internacional Birmingham-Shuttlesworth en Birmingham, Alabama, Estados Unidos. 25 de marzo, 2020. REUTERS/Elijah Nouvelage/Archivo

CHICAGO, 14 jul (Reuters) - Delta Air Lines moderó su plan de sumar vuelos en agosto debido a un aumento en los casos de COVID-19 y advirtió que pasarán más de dos años antes de que la industria vea una recuperación sostenible del estrepitoso impacto de la pandemia.

“Estamos estancados en este momento”, dijo el presidente ejecutivo Ed Bastian a Reuters, argumentando que la demanda que se acumuló en junio para viajar a lugares como Las Vegas, Florida o Nueva York había sufrido nuevamente por el aumento de casos de coronavirus y los las cuarentenas.

La aerolínea retrocedió en su plan de aumentar los vuelos en 1.000 durante agosto y dijo que subirán solo en 500. Las acciones cotizaban con una baja de 1,4%.

La firma con sede en Atlanta reportó una pérdida neta ajustada de 2.800 millones de dólares, o 4,43 dólares por acción, en el segundo trimestre, mientras que los ingresos por pasajeros se desplomaron un 94% durante la temporada a la que algunos analistas califican como la peor en la historia de la aviación.

Delta se apegó a su objetivo de detener la fuga diaria de efectivo, que alcanzó los 100 millones de dólares al comienzo de la pandemia, este año, aunque Bastian advirtió que eso dependerá la demanda.

“Hay mucho riesgo porque es difícil pronosticar lo que sucederá con el virus”, dijo.

La aerolínea redujo su consumo de efectivo diario a alrededor de 27 millones de dólares en junio y ve una tasa similar en julio, con mejoras a medida que se abren las economías y las personas se sienten más cómodas viajando.

Delta, que se ha estado expandiendo agresivamente con alianzas internacionales, amortizó 1.100 millones de dólares por su reciente inversión en LATAM Airlines y 770 millones de dólares por Grupo AeroMexico después de que se acogieran a protección por quiebra.

Información de Tracy Rucinski, reporte adicional de David Shepardson y Rachit Vats. Editado en español por Gabriela Donoso

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