August 31, 2018 / 12:49 PM / 2 months ago

Alto cargo italiano arroja dudas sobre la nacionalización de Autostrade

En la imagen, el puente Morandi que se derrumbó en la ciudad italiana de Génova, el 15 de agosto de 2018. REUTERS/Stefano Rellandini

MARINA DI PIETRASANTA, Italia (Reuters) - Un alto cargo italiano planteó dudas el viernes sobre la idea de nacionalizar Autostrade per l’Italia tras el derrumbe de un puente, diciendo que la otra opción era lanzar una licitación europea para subastar la concesionaria.

El Gobierno ha decidido quitar a Autostrade sus concesiones después de que un viaducto en una de sus autopistas se derrumbara en la ciudad portuaria de Génova hace dos semanas, matando a 43 personas.

El lunes, el vice primer ministro Luigi Di Maio, líder del movimiento antisistema 5 Estrellas, que participa en la coalición gobernante, dijo que la “única solución” era nacionalizar las autopistas de Autostrade.

No obstante, en una conferencia en una ciudad costera de la Toscana el viernes, el subsecretario de Estado para la Presidencia, Giancarlo Giorgetti, dijo que la reasignación de las concesiones de Autostrade era una entre dos opciones, además de la entrada del Estado.

Giorgetti agregó que tenía algunas “dudas” sobre la opción de nacionalización, diciendo que el Estado no tenía los conocimientos y los medios para operar la red de autopistas.

“Vamos adelante con la revocación de la concesión... Hemos presentado nuestra impugnación ante Autostrade y su respuesta llegará en días y luego decidiremos”, dijo.

Por su parte, el consejo de administración de Autostrade reiteró su argumentación de que la compañía había cumplido todas las obligaciones contractuales bajo sus concesiones.

Autostrade per l’Italia, que pertenece en un 88 por ciento a Atlantia, un grupo de infraestructuras controlado por los Benetton, opera alrededor de 3.000 kilómetros de autopistas de peaje y representa más del 60 por ciento de los beneficios ordinarios de su matriz.

Información de Silvia Ognibene y Francesca Landini; traducido por Tomás Cobos en la redacción de Madrid

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