23 de octubre de 2016 / 9:02 / hace un año

Las familias Piech y Porsche apoyan a la dirección de VW, según Der Spiegel

Las familias Piech y Porsche, que controlan más del 52 por ciento de Volkswagen, han prometido respaldar a la alta dirección de la empresa, dejando de lado viejas disputas mientras la compañía automovilística trasta de superar el escándalo de las emisiones, informó el Der Spiegel el sábado. En la imagen, un logo de Volkwagen durante una presentación del Volkswagen Phideon en Shanghái, el 21 de octubre de 2016. REUTERS/Aly Song

FRÁNCFORT (Reuters) - Las familias Piech y Porsche, que controlan más del 52 por ciento de Volkswagen, han prometido respaldar a la alta dirección de la empresa, dejando de lado viejas disputas mientras la compañía automovilística trasta de superar el escándalo de las emisiones, informó el Der Spiegel el sábado.

En una rara entrevista, Hans Michel Piech y Wolfgang Porsche comprometieron su apoyo para el presidente de VW, Hans Dieter Poetsch y el director general Matthias Mueller, y dijeron que se mantendrían al margen de los asuntos operativos cotidianos de la mayor automotriz alemana.

Las dos familias habían chocado cuando Ferdinand Piech era el representante de su clan en la junta de supervisión de Volkswagen, un puesto al que renunció el año pasado dejando paso a su hermano, Hans Michel.

Algunos inversores temían que las peleas entre las dos familias pudieran afectar la toma de decisiones en un momento en el que la empresa trabaja para recortar costes y adaptarse a nuevas tendencias de la industria como la conducción autónoma.

“Somos diferentes y vemos nuestra tarea como representantes de las familias de forma diferente”, dijo Hans Michel Piech de acuerdo con el periódico, pero tanto él como Wolfgang Porsche subrayaron su habilidad para alcanzar consensos.

Volkswagen ha sufrido la peor crisis en su historia desde que admitió en septiembre del año pasado que usó un sofisticado software secreto en sus coches para engañar las pruebas de emisiones de gas, con millones de vehículos afectados a nivel global.

La empresa ha apartado 17.800 millones de euros para pagar por los costes relacionados al escándalo.

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