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Boeing encuentra nuevos problemas en la producción del 787 Dreamliner

8 sep (Reuters) - Boeing Co dijo el martes que descubrió un nuevo problema de fabricación en su 787 Dreamliner, días después de que informara de dos inconvenientes separados que obligaron mantener en tierra ocho aeronaves 787.

FOTO DE ARCHIVO: Trabajadores revisan el nuevo Boeing 787-10 Dreamliner después de su primer vuelo de prueba en el Aeropuerto Internacional de Charleston, en North Charleston, Carolina del Sur, Estados Unidos. 31 de marzo de 2017. REUTERS/Randall Hill

El fabricante de aviones estadounidense aseguró que durante la fabricación del estabilizador horizontal del 787 descubrió que algunos componentes estaban sujetos con una fuerza mayor que la especificada, lo que podría resultar en una brecha incorrecta de verificación y calce.

La Administración Federal de Aviación (FAA) dijo el martes que “está investigando fallas de fabricación que afectan a ciertos aviones Boeing 787. La agencia continúa comprometida con Boeing”.

Una persona con conocimiento del tema aseguró que el problema del estabilizador horizontal podría requerir la inspección de hasta unos 900 aviones.

Boeing BA.N dijo que el tema del estabilizador no es un problema urgente de seguridad de vuelo y lo está corrigiendo en aviones que aún no se han entregado.

Las acciones de Boeing cayeron un 3,8% el martes.

El lunes, la FAA dijo que también estaba investigando otras dos fallas de fabricación en algunos Boeing 787 Dreamliner, pero afirmó que era demasiado pronto para decir si requerirá nuevas inspecciones.

Boeing comentó a finales de agosto que las aerolíneas habían retirado del servicio ocho 787 Dreamliner como resultado de dos problemas de fabricación distintos en las secciones del fuselaje.

La compañía afirmó el lunes que algunos aviones tienen arandelas que no son del tamaño adecuado y algunas aeronaves tienen áreas que no cumplen con ciertas especificaciones de lo liso de ciertas partes.

“Individualmente, estos problemas, aunque no cumplen con las especificaciones, aún cumplen con las condiciones de carga límite. Sin embargo, cuando se combinan en la misma ubicación, dan como resultado una condición que no cumple con los requisitos de carga límite”, dijo Boeing.

Reporte de Rachit Vats en Bengaluru, David Shepardson en Washington y Eric Johnson en Seattle, Editado en Español por Manuel Farías

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