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SEAT pide a España que despierte y promueva el coche eléctrico

BARCELONA, 8 jul (Reuters) - España necesita “despertar” y seguir los pasos de otros países europeos, dando más incentivos para la adopción del coche eléctrico, dijo el miércoles el jefe de SEAT, la marca española del grupo alemán Volkswagen.

El presidente en funciones de SEAT, Carsten Isensee, durante un acto de presentación de la estrategia futura y de evaluación de la situación actual de la empresa en Barcelona, España, el 8 de julio de 2020. REUTERS/Albert Gea

Los comentarios del presidente interino Carsten Isensee se coinciden con el anuncio de un incremento de las inversiones de SEAT hasta los 5.000 millones de euros (5.700 millones de dólares) en el periodo 2020-2025. El ejecutivo dijo que la filial de VW estaba dispuesta a fabricar vehículos eléctricos en España si el Gobierno hacía más esfuerzos.

Los fabricantes de automóviles están aumentando la producción de vehículos de batería para tratar de cumplir con las estrictas regulaciones europeas sobre emisiones, pero los altos costes que implican coinciden con un momento en el que la demanda de automóviles se ha desplomado por la crisis del coronavirus.

Varios gobiernos han presentado programas de ayuda para el sector que a menudo incluyen incentivos para la compra de automóviles eléctricos.

“Países como Alemania, Holanda, Suecia y Francia son mucho más sofisticados en la voluntad de preparar a sus países en línea con el Acuerdo de París para reducir sustancialmente la huella de CO2”, dijo Isensee a Reuters.

El gobierno español liderado por los socialistas anunció el 15 de junio un paquete de ayudas de 3.700 millones de euros para la industria automovilística. Incluía un plan de 250 millones de euros para animar a los conductores a cambiar sus coches antiguos por nuevos vehículos eléctricos y de bajas emisiones.

Isensee dijo que estas ayudas eran un “paso en la dirección correcta”, pero insuficiente. Añadió que prácticamente no había red de recarga eléctrica en el país y que se necesitaban más incentivos porque el coche español medio tiene una antigüedad de 13 años, lo que indica un poder adquisitivo débil.

Dijo que se necesitaba la colaboración público-privada para tener en el mercado más vehículos eléctricos en los próximos tres años, incluyendo la de empresas como la productora de energía eólica Iberdrola.

El nuevo plan de inversiones de SEAT se compara con los 3.300 millones de euros que gastó en el periodo 2016-2020 e incluye nuevos vehículos eléctricos después del primero lanzado el año pasado.

SEAT está dispuesta a fabricar vehículos eléctricos en su principal planta de Martorell, en las afueras de Barcelona, a partir de 2025, pero esto dependerá del apoyo del Gobierno y de otros factores, dijo Isensee.

El ejecutivo añadió que el segundo trimestre de SEAT sería peor que el primero, en el que tuvo unas pérdidas de 48 millones de euros por la crisis sanitaria, pero confió en que la compañía se recuperaría.

Aunque la producción de 2020 estará muy por debajo de la de 2019 debido al cierre de fábricas durante el confinamiento decretado por la pandemia, Isensee dijo que no había planes para recortar la plantilla.

Este añadió que SEAT no estaba interesada en las plantas de Barcelona que Nissan Motors pretende cerrar.

Después de un récord de ventas en 2019, SEAT tuvo un comienzo de año turbulento cuando Luca de Meo dejó la presidencia en enero, convirtiéndose posteriormente en el consejero delegado del grupo francés Renault.

($1 = 0,8872 euros)

Información de Joan Faus; editado por Ingrid Melander; traducido por Jose Elías Rodríguez

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