31 de mayo de 2017 / 12:34 / en 6 meses

BA dice que el daño a servidores tras cortocircuito causó el caos informático

LONDRES (Reuters) - British Airways dijo el miércoles que la caída de sus sistemas informativos el pasado fin de semana fue causada por los picos de tensión que sufrieron sus servidores cuando volvió la luz tras un cortocircuito.

British Airways dijo el miércoles que la caída de sus sistemas informativos el pasado fin de semana fue causada por los picos de tensión que sufrieron sus servidores cuando volvió la luz tras un cortocircuito. En la imagen, personas afectadas en el aeropuerto de Heathrow, Londres, el 28 de mayo de 2017. REUTERS/Neil Hall

BA, que forma parte del grupo de aerolíneas IAG, intenta limitar el daño de imagen tras tener que cancelar cientos de vuelos y dejar en tierra a 75.000 pasajeros durante un fin de semana festivo.

La aerolínea proporcionó algunos detalles más del incidente en una nueva nota publicada el miércoles. Tras producirse un fallo de alimentación eléctrica en un centro de datos cerca del aeropuerto Heathrow de Londres, el daño a su sistema informático fue causado por los picos de tensión una vez que se restableció la electricidad, dijo.

“Hubo una pérdida total de energía en el centro de datos, la energía regresó de manera incontrolada causando daños físicos a los servidores informáticos”, dijo BA en un comunicado.

“No era un problema informático TI, era un problema de alimentación eléctrica”, dijo.

Las investigaciones continúan para saber lo que ha causado los picos de tensión, añadió.

BA ya habló de “un pico de tensión excepcional” en una nota de prensa publicada el lunes, que había sido tan fuerte que dejó invalidado el sistema de apoyo.

El presidente ejecutivo de BA, Alex Cruz, también rechazó las críticas del sindicato GMB de que la interrupción podría haber sido evitada si la aerolínea no hubiera decidido externalizar puestos de trabajo de su departamento informático a India.

El presidente ejecutivo de IAG, Willie Walsh, quien se mantuvo en silencio inmediatamente después del incidente, reconoció que el fiasco había dañado la marca de BA, pero negó que los centros tecnológicos de BA fueran obsoletos.

“Invertimos miles de millones en nuevos equipos, si se requiere inversión, hacemos la inversión”, dijo Walsh al diario The Times.

Los expertos se preguntaron cómo un pico de tensión en un lugar determinado podría acabar con el sistema tecnológico principal y el sistema de respaldo.

La aerolínea rival Ryanair dijo que tiene sus sistemas tecnológicos ubicados en tres lugares diferentes para minimizar los riesgos de una interrupción similar.

“Es lamentable que una aerolínea establecida como British Airways haya demostrado ser tan vulnerable”, dijo Nadejda Popova, de Euromonitor.

“Se demuestra que tienen una mala gestión de riesgos - esto era una ilustración de lo que no se debe hacer”.

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