6 de abril de 2017 / 10:01 / en 8 meses

El Supremo devuelve el caso del ruido de Barajas a una instancia anterior

MADRID (Reuters) - El Tribunal Supremo ha decidido devolver el litigio acerca de los sobrevuelos de la urbanización Ciudad Santo Domingo a la instancia anterior, el Tribunal de Justicia Superior de Madrid, para resolver la causa en consonancia con la legislación comunitaria, según una sentencia conocida el jueves.

El Tribunal Supremo ha decidido devolver el litigio acerca de los sobrevuelos de la urbanización Ciudad Santo Domingo a la instancia anterior, el Tribunal de Justicia Superior de Madrid, para resolver la causa en consonancia con la legislación comunitaria, según una sentencia conocida el jueves. En la imagen, el logo del operador de aeropuertos españoles Aena en las señales de bienvenida del Aeropuerto Adolfo Suárez Barajas en Madrid, España, el 9 de marzo de 2016. REUTERS/Sergio Pérez

El Supremo también ha decidido anular la reducción del 30 por ciento de los sobrevuelos decretado por el tribunal madrileño, un fallo que fue impugnado por Aena y Enaire y por los propios vecinos de la urbanización cercana al Aeropuerto de Barajas, que hasta la fecha no se había aplicado.

En la sentencia el alto tribunal ha explicado que considera que no es el órgano judicial, sino una autoridad competente e independiente la que debe determinar la adopción de medidas restrictivas evaluando la relación coste eficacia mediante un proceso de consulta de todas las partes implicadas.

El Supremo ha añadido que se deberían repetir las mediciones de los niveles de ruido en la urbanización afectada en este proceso, susceptible de ser supervisado por la Comisión Europea.

El Ministerio de Fomento, del que depende el gestor aeroportuario Aena y el ente público de navegación Enaire, dijo en una nota de prensa que considera que la sentencia es “una buena noticia para el interés general ya que mantiene la capacidad operativa” del principal aeropuerto español.

El litigio entre los vecinos de Ciudad Santo Domingo y el aeropuerto comenzó hace más de 10 años. Las restricciones acordadas por el Tribunal Superior de Justicia de Madrid hubieran sido equivalentes a unos 6.000 vuelos al año.

Según un documento interno de Aena, la disminución acumulada en el tráfico de pasajeros hasta 2030 hubiera sido de más de 70 millones de pasajeros y la pérdida de puestos de trabajo, que no se hubieran podido crear hasta ese mismo año, hubiera rondado los 14.000 empleos en la región.

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