13 de febrero de 2017 / 10:25 / en 9 meses

Fomento advierte de los daños por la huelga de los estibadores

MADRID (Reuters) - El ministro de Fomento advirtió el lunes que la huelga convocada por los estibadores en los puertos españoles provocaría un enorme daño para la economía española, aunque señaló que continuaban las negociaciones para acercar posturas entre las partes y evitar los paros.

El ministro de Fomento advirtió el lunes que la huelga convocada por los estibadores en los puertos españoles provocaría un enorme daño para la economía española, aunque señaló que continuaban las negociaciones para acercar posturas entre las partes y evitar los paros. En la imagen de archivo, contenedores en el puerto de Barcelona, 24 de enero de 2017. REUTERS/Albert Gea

“Son muchísimas las empresas que dependen del comercio exterior y de la manipulación de las mercancías en los puertos y, por lo tanto, van a verse claramente afectadas y va a suponer un grave daño a la economía si se mantiene esta huelga”, dijo Íñigo de la Serna en una entrevista con la emisora RNE.

“Todavía hay posibilidades de alcanzar un acuerdo. De hecho, vamos a mantener una reunión mañana, es la tercera en prácticamente una semana”, dijo el titular de la cartera de Fomento.

Los estibadores han convocado tres días de huelga para el 20, 22 y 24 de febrero en las horas impares de estos días contra los planes del Ministerio de liberalizar el sector de la estiba en cumplimiento con una resolución comunitaria.

Iñigo de la Serna dijo que el consejo de ministros tiene previsto aprobar este viernes el decreto ley sobre la liberalización del sector de la estiba para su posterior convalidación parlamentaria.

De la Serna, cuyo partido gobierna en minoría en el Congreso de los Diputados, pidió el apoyo de los demás grupos parlamentarios para sacar adelante esta ley.

“Yo creo que todos los partidos que tenemos representación n el Congreso tenemos que ser responsables a la hora de entender que es una cuestión obligada por una sentencia”, dijo el ministro.

De hecho, hace más de dos años, el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) publicó una sentencia que exige a España garantizar la libre contratación de trabajadores de estiba en los puertos.

En la actualidad existe un monopolio en este sector que impone a las empresas portuarias la contratación obligatoria de estibadores inscritos en la Sociedad de Gestión de Estibadores (Sageb) si quieren realizar trabajos de carga o descarga.

Según Bruselas, este modelo contradice dos normas comunitarias fundamentales, el libre establecimiento de las empresas y la libra contratación.

Los sindicatos portuarios plantearon la rescisión de la Sageb a cambio de la constitución de un registro con los estibadores actuales que seguirían prestando los servicios de carga y descarga en los puertos, lo que, según de la Serna, tropezaría con la oposición rotunda de Bruselas.

“No puede existir un registro por mucho que insistan lo sindicatos”, dijo el ministro.

De la Serna denunció el lunes que los sindicatos recurrían a huelgas encubiertas y actos vandálicos para presionar a las empresas portuarias a oponerse a la liberalización del sector.

“Hay empresas que nos han escrito diciendo que están en rendimiento del 85 al 95 por ciento inferior al que tienen por convenio y que están siendo sometidas a actos vandálicos y de sabotaje”, dijo.

Su versión no coincide con la de los sindicatos que ponen como ejemplo el Puerto de Valencia, donde los estibadores y las empresas portuarias alcanzaron el sábado un acuerdo que permitió que la operativa en los terminales haya vuelto a la normalidad.

Bruselas condenó España a finales de 2014 por las restricciones a la competencia en el sector de la estiba e impuso una multa diaria de cerca de 28.000 euros hasta que se produjese la liberalización.

Fomento dijo que esta sanción, que suma ya más de 21 millones de euros a lo largo de los últimos dos años, podría elevarse en breve a 134.000 euros al día.

El lobby PIPE (Plataforma de Inversores de Puertos Españoles) aplaudió la reforma de Fomento la semana pasada y dijo que permitiría aumentar la competitividad de los puertos españoles, elevar el tráfico de mercancías un 5 por ciento y crear 18.000 nuevos empleos.

No obstante, según los sindicatos, la liberalización supondría el reemplazo de los 6.155 estribadores actuales por nuevas contrataciones en condiciones laborales más precarias.

Un informe de PriceWaterhouseCoopers señaló que el salario medio de los estibadores actuales asociados a la Sageb rondaría los 70.000 euros al año.

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below