18 de junio de 2014 / 11:49 / en 3 años

IAG dice que negocio transporte aéreo en Europa sigue siendo complejo

La aerolínea hispano británica IAG dijo el miércoles que el entorno del negocio del transporte aéreo en Europa sigue atravesando momentos complejos, con unos márgenes por pasajero cada vez más exiguos. En la imagen de archivo, el consejero delegado de International Consolidated Airlines Group (derecha), junto al presidente del holding de aerolíneas Antonio Vaáquez. REUTERS/Stefan Wermuth

MADRID (Reuters) - La aerolínea hispano británica IAG dijo el miércoles que el entorno del negocio del transporte aéreo en Europa sigue atravesando momentos complejos, con unos márgenes por pasajero cada vez más exiguos.

Las previsiones de la Agencia Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) apuntan a un beneficio para las aerolíneas en Europa de 2.800 millones de dólares, lo que sitúa el beneficio por pasajero en apenas 2,3 dólares, un 1,3 por ciento de margen sobre sus ingresos.

“Por esta razón las aerolíneas deben llevar a cabo una batalla diaria para ser cada vez más eficientes, mejorar la rentabilidad”, dijo Antonio Vázquez, presidente de IAG ante sus accionistas en la junta anual.

Agregó que el objetivo es lograr unos niveles de rentabilidad y retorno para los accionistas similares con otros sectores económicos.

El holding, que agrupa la aerolínea británica British Airways y las españolas Iberia y Vueling, ha llevado a cabo un profundo proceso de reestructuración con amplias reducciones de costes que le han permitido mejorar sus cuentas y reducir sus pérdidas en los primeros tres meses de 2014 hasta los 150 millones de euros frente a los 589 millones de hace un año.

Para el conjunto del ejercicio, IAG espera obtener un beneficio operativo de 1.270 millones de euros, tras obtener unas pérdidas operativas de 166 millones de euros en 2013.

IAG ESPERA QUE IBERIA VUELVA A BENEFICIO EN 2014

También Iberia debería volver a beneficios este año tras de haber sido el principal lastre del grupo integrado en 2012 y 2013.

“Creo que Iberia puede ser rentable este año”, dijo el consejero delegado del grupo, Willie Walsh, en la junta.

Walsh dijo que la capacidad de Iberia de generar niveles de rentabilidad sostenibles es un requisito imprescindible para ampliar su flota y servicios.

IAG ha firmado acuerdos con Boeing y Airbus para la entrega de hasta 32 aviones de Airbus A350 y/o Boeing 787. “Estos (acuerdos) solo se convertirán en pedidos en firme cuando Iberia esté en posición de crecer de forma rentable”, dijo Walsh.

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