23 de noviembre de 2012 / 7:24 / en 5 años

El futuro de HRT es incierto, dice De la Rosa

El equipo de Fórmula 1 Hispania Racing Team (HRT), que está en la cola de la clasificación, se enfrenta a un futuro incierto tras el Gran Premio de Brasil, que cierra la temporada, y los empleados no saben nada de los planes de vender el equipo, según el veterano piloto español Pedro de la Rosa. En la imagen de archivo, Pedro de la Rosa en el pit lane antes de los primeros entrenamientos libres para el Gran Premio de la India en Nueva Delhi, el 26 de octubre de 2012. REUTERS/Vivek Prakash

SAO PAULO (Reuters) - El equipo de Fórmula 1 Hispania Racing Team (HRT), que está en la cola de la clasificación, se enfrenta a un futuro incierto tras el Gran Premio de Brasil, que cierra la temporada, y los empleados no saben nada de los planes de vender el equipo, según el veterano piloto español Pedro de la Rosa.

“No es fácil para nadie, especialmente mecánicos e ingenieros y gente que desde ahora tiene que luchar por su futuro. Ninguno de nosotros sabe lo que pasará”, dijo a la prensa en el ‘paddock’ de Interlagos.

“Tenemos que asumir que el equipo continuará y que seguiremos teniendo el mejor trabajo posible. La gente está siendo muy profesional y mantiene la cabeza en su sitio. Me siento muy cómodo con ellos”, añadió.

El equipo con sede en Madrid, que no ha logrado ningún punto en tres temporadas, ha sufrido problemas económicos desde su debut y su situación se ha vuelto más precaria mientras España lucha con la crisis de deuda.

La mayoría de las escuderías de Fórmula 1 tienen su sede en Reino Unido, con fácil acceso al circuito de Silverstone y proveedores claves, así como un suministro constante de talento de ingeniería. HRT es el único equipo de propiedad española.

Sus propietarios, Thesan Capital, dijeron este mes que el equipo, que tiene entre sus pilotos al indio Narain Karthikeyan, está a la venta y se está negociando con varias partes interesadas.

Sin embargo, en el ‘paddock’ muchos son escépticos de que aparezca un comprador a tiempo cuando todos los equipos están haciendo giras mundiales en busca de inversión. Si HRT se retira, la F-1 se quedará con sólo 11 escuderías.

“El respaldo desde España ha sido más pequeño de lo previsto, principalmente porque hemos heredado una situación económica muy difícil en casa”, señaló De la Rosa.

“En realidad no podemos pedir más apoyo para la escudería cuando la gente está perdiendo sus trabajos, etcétera”, dijo.

Cuando se le preguntó por las noticias sobre los avisos de despido a empleados en España, el piloto dijo que nadie de los que están en Brasil ha recibido uno.

“Todo lo que sé es que estamos aquí y que todo el mundo aquí no ha recibido nada (...) Lo que pase después no se sabe”, dijo.

“No sabemos muchos sobre lo que pasará, no creo que nadie lo sepa en este momento. Espero que el equipo siga, pero en este momento no puedo decir nada más”, añadió.

Muchos equipos han ido y venido en la historia de la Fórmula 1, incluyendo algunos nombres ilustres como la escudería Lotus original.

De la Rosa, que comenzó su carrera de Fórmula 1 con el ahora difunto Arrows en 1999, dijo que sólo Ferrari, McLaren, Red Bull y Mercedes pueden considerar su futuro garantizado.

“Sólo necesitas que un inversor o un gran patrocinador se vaya, y (la escudería) empieza a temblar”, dijo. “Creo que otros equipos estarían en la misma o peor situación que nosotros”.

/Por Alan Baldwin/

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below