La Fórmula Uno sobrevivirá sin Toyota

LONDRES (Reuters) - La salida de Toyota de la Fórmula Uno deja a este deporte con una mínima participación japonesa, menos dinero y el equilibrio de poder volviendo a inclinarse hacia los equipos de propiedad privada.

Aunque los fabricantes seguirán siendo la columna vertebral, habrá sólo tres de ellos en 2010: Ferrari, propiedad de FIAT, Mercedes y Renault.

Toyota se unió a las decisiones de BMW y Honda, que se retiraron de la F-1 hace menos de un año. Mientras, Renault tiene una sanción de dos años en suspenso por su participación en el escándalo del amaño de una carrera.

"Quizás este es el final de una década de dominio de los fabricantes en la F-1 y lo que veremos en la próxima década es un deporte que se parece mucho más al de la década de 1990", dijo a Reuters el consejero delegado de Williams, Adam Parr.

Este éxodo es sin duda un golpe al prestigio de la F-1 y a su poder de atracción, pero pese a ello, en la próxima temporada habrá más escuderías que en 2009.

Mercedes pretende romper la tendencia mediante la compra de una participación mayoritaria en el campeón Brawn GP, manteniendo al mismo tiempo, por el momento, su 40 por ciento en McLaren.

Toyota, que entró a la F-1 en 2002, se unirá a las filas de los que llegaron y se fueron en un suspiro. "En lo que se refiere a la F-1, es sólo un hecho de la vida que los equipos vienen y se van", agregó Parr.

Lo verdaderamente impensable sería que se marche la glamurosa Ferrari, que ha marcado este deporte desde 1950 y tiene más admiradores que nadie. Pero los italianos necesitan a la F-1 tanto como la categoría los necesita a ellos.

ESPERANZA DE SAUBER