31 de marzo de 2015 / 15:08 / hace 3 años

Francia analiza los fallos en el vuelo de Germanwings para evitar accidentes

BERLÍN/PARÍS, 31 mar (Reuters) - La autoridad de accidentes aéreos francesa, la BEA, dijo que su investigación de la tragedia de Germanwings analizaría “debilidades sistemáticas” que podrían haber llevado al desastre, como la evaluación psicológica y las cerraduras de la puerta de la cabina.

Mientras tanto el presidente francés, François Hollande, dijo el martes que las 150 víctimas del accidente aéreo en los Alpes franceses serán identificadas para finales de la semana.

“El Ministerio del Interior confirmó que para finales de esta semana como máximo será posible identificar a todas las víctimas gracias a las muestras de ADN”, dijo Hollande en una conferencia de prensa junto a la canciller alemana, Angela Merkel, en Berlín.

Abogados representantes de algunas de las familias de las víctimas pidieron el martes una revisión de las reglas sobre la evaluación psiquiátrica de los pilotos.

Los fiscales franceses creen que Andreas Lubitz, de 27 años, trabó la puerta de la cabina dejando al capitán fuera y estrelló el avión contra las montañas en una remota región de los Alpes, provocando la muerte de las 150 personas a bordo.

Fiscales estatales alemanes hallaron pruebas de que Lubitz padecía tendencias suicidas antes de obtener su licencia de piloto y de que recientemente había recibido certificados de baja laboral por enfermedad que no presentaba a la empresa.

“La Investigación de Seguridad estará orientada hacia el sistema de cierre lógico de la puerta y los procedimientos de entrada y salida de la cabina, así como el criterio y procedimientos aplicados para detectar perfiles psicológicos específicos”, dijo la BEA el martes en un breve comunicado.

La agencia francesa realiza investigaciones de accidentes civiles enfocándose solamente en identificar medidas de seguridad que evitarían futuros accidentes. No trata de atribuir culpabilidad.

El comunicado indica las dos áreas en las que es más probable que la BEA haga recomendaciones de seguridad, que podrían afectar a toda la industria de aviación.

La BEA dijo que podría realizar un análisis detallado de la grabación de voz de la cabina, además de datos disponibles de otros vuelos. La segunda caja negra con información del vuelo aún no ha sido encontrada.

El bufete de abogados basado en Londres Irwin Mitchell informó de que algunos familiares de las personas que murieron en el accidente se habían puesto en contacto con ellos.

“Un incidente de esta naturaleza plantea la cuestión de si las aerolíneas deberían implementar pruebas adicionales por parte de un psiquiatra especializado, y si las autoridades de aviación de todo el mundo deberían hacerlo obligatorio”, dijo Jim Morris, socio del equipo de aviación de Irwin Mitchell, en un comunicado el martes.

“Las consecuencias catastróficas a gran escala de lo que puede salir mal cuando un piloto no está lo suficientemente bien mentalmente ha quedado duramente demostrado esta semana”, dijo Morris, ex piloto de la Real Fuerza Aérea británica.

Lufthansa, compañía matriz de Germanwings, dijo que Lubitz había aprobado los exámenes de idoneidad y la revisión médica anual.

Las aseguradoras de Lufthansa han reservado 300 millones de dólares para lidiar con las demandas que provengan del accidente, informó la aerolínea el martes, confirmando un informe de Reuters.

Las aerolíneas europeas cambiaron rápidamente las reglas de la cabina, requiriendo que siempre haya dos miembros de la tripulación presentes.

Información de Victoria Bryan. Información adicional de Andrew Callus y Tim Hepher en París; Traducido por la Mesa de Santiago de Chile; Editado por Gabriel Sánchez en Madrid

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