Francia analiza los fallos en el vuelo de Germanwings para evitar accidentes

martes 31 de marzo de 2015 17:06 CEST
 

BERLÍN/PARÍS, 31 mar (Reuters) - La autoridad de accidentes aéreos francesa, la BEA, dijo que su investigación de la tragedia de Germanwings analizaría "debilidades sistemáticas" que podrían haber llevado al desastre, como la evaluación psicológica y las cerraduras de la puerta de la cabina.

Mientras tanto el presidente francés, François Hollande, dijo el martes que las 150 víctimas del accidente aéreo en los Alpes franceses serán identificadas para finales de la semana.

"El Ministerio del Interior confirmó que para finales de esta semana como máximo será posible identificar a todas las víctimas gracias a las muestras de ADN", dijo Hollande en una conferencia de prensa junto a la canciller alemana, Angela Merkel, en Berlín.

Abogados representantes de algunas de las familias de las víctimas pidieron el martes una revisión de las reglas sobre la evaluación psiquiátrica de los pilotos.

Los fiscales franceses creen que Andreas Lubitz, de 27 años, trabó la puerta de la cabina dejando al capitán fuera y estrelló el avión contra las montañas en una remota región de los Alpes, provocando la muerte de las 150 personas a bordo.

Fiscales estatales alemanes hallaron pruebas de que Lubitz padecía tendencias suicidas antes de obtener su licencia de piloto y de que recientemente había recibido certificados de baja laboral por enfermedad que no presentaba a la empresa.

"La Investigación de Seguridad estará orientada hacia el sistema de cierre lógico de la puerta y los procedimientos de entrada y salida de la cabina, así como el criterio y procedimientos aplicados para detectar perfiles psicológicos específicos", dijo la BEA el martes en un breve comunicado.

La agencia francesa realiza investigaciones de accidentes civiles enfocándose solamente en identificar medidas de seguridad que evitarían futuros accidentes. No trata de atribuir culpabilidad.

El comunicado indica las dos áreas en las que es más probable que la BEA haga recomendaciones de seguridad, que podrían afectar a toda la industria de aviación.   Continuación...