AirAsia se enfrenta a una enorme crisis mientras el avión sigue perdido

domingo 28 de diciembre de 2014 15:40 CET
 

Por Anshuman Daga y Praveen Menon

SINGAPUR/KUALA LUMPUR, 28 dic (Reuters) - AirAsia pasó de tener dos aviones en 2001 a ser un gigante del sector que opera más de 180 aviones en sólo una década, pero ahora afronta su mayor desafío.

Una trayectoria de ensueño para la aerolínea y su jefe , Tony Fernandes, se agrió el domingo, cuando AirAsia Indonesia anunció que un Airbus 320-200 con 162 personas a bordo desapareció en un vuelo desde la ciudad indonesia de Surabaya con destino Singapur.

"Es mi peor pesadilla. Pero no hay vuelta atrás", dijo Fernandes en su cuenta de Twitter, que tiene casi un millón de seguidores.

"Como consejero delegado del grupo estaré ahí en estos momentos difíciles. Pasaremos esta prueba terrible juntos e intentaré ver a todos cuantos pueda", dijo.

El avión desapareció después de que los pilotos pidiesen cambiar la ruta para evitar el mal tiempo. Las autoridades indonesias suspendieron la búsqueda al anochecer del domingo y la retomarán por la mañana.

Indonesia AirAsia está controlada al 49 por ciento por AirAsia Bhd, con sede en Malasia, mientras que el resto de sus propietarios son socios locales.

La presencia de Fernandes en Twitter y su perfil han dado resultado a la empresa, pero su implicación personal probablemente suponga un golpe devastador para un hombre que ha sido identificado con el crecimiento de una de las empresas más visibles del Sureste de Asia.

El grupo AirAsia ha tenido un historial virtualmente sin tacha hasta el domingo, frente a otros competidores como Malaysia Airlines o las indonesias Lion Air o Garuda Indonesia , que han perdido varios aviones en accidentes en la última década.   Continuación...