16 de marzo de 2014 / 13:58 / en 3 años

RESUMEN-Policía amplía búsqueda del avión perdido en Malasia y sus causas

* Policía investiga a pilotos, tripulación y personal terrestre

* Algunos países no han respondido a las solicitudes de información de pasajeros

* Malasia contacta a más países para fijar nuevas zonas de búsqueda

Por Anshuman Daga y Niluksi Koswanage

KUALA LUMPUR, 16 mar (Reuters) - Los investigadores malasios rastrean el contexto de los pilotos, la tripulación y el personal terrestre que trabajó en un avión desaparecido en búsqueda de pistas sobre los motivos para que alguien desviara el avión, quizás miles de millas fuera de su curso, informó el domingo jefe policial del país.

Las revisiones de los pasajeros del vuelo MH370 de Malaysian Airlines no han dado pistas, aunque no todos los países con ciudadanos a bordo del avión han respondido a las solicitudes de información, dijo el jefe policial Jalid Abu Bakar durante una rueda de prensa.

No se han encontrado restos del Boeing 777-200ER desde que se esfumó el 8 de marzo con 239 personas a bordo, pero los investigadores creen que el vuelo fue desviado por alguien que sabía cómo apagar sus sistemas de comunicaciones y rastreo.

Malasia ha pedido ayuda internacional para buscar al avión a lo largo de dos corredores que se extienden desde las costas del Mar Caspio hasta el extremo sur del Océano Índico.

"El área de búsqueda ha sido expandida significativamente", dijo el ministro de Transporte en funciones, Hishamudin Husein. "Desde un enfoque principalmente en mares de baja profundidad, ahora miramos a grandes extensiones de tierra, a lo largo de 11 países, además de mares profundos y remotos", sostuvo.

La desaparición de la aeronave tiene en ascuas a los investigadores, expertos en aviación y curiosos de Internet desde que desapareció de las pantallas de control de tráfico aéreo frente a la costa de Malasia, a menos de una hora de su despegue en Kuala Lumpur camino a Pekín.

Las autoridades malasias creen que mientras el avión cruzaba la costa noreste del país y volaba sobre el Golfo de Tailandia, alguien a bordo apagó los sistemas de comunicaciones e hizo que el avión diera la vuelta hacia el oeste.

Las señales electrónicas que siguió intercambiando periódicamente con satélites sugieren que siguió volando por casi siete horas tras salirse del rango del radar militar malasio, camino a la costa noroeste del país hacia India.

El avión tenía suficiente combustible para volar hasta ocho horas, dijo el consejero delegado de Malaysian Airlines, Ahmad Jauhari Yahya.

REGISTRAN CASAS DE PILOTOS

El sábado, responsables de las fuerzas especiales de la Policía registraron las casas del capitán, Zaharie Ahmad Shah, de 53 años; y el copiloto, Fariq Abdul Hamid, de 27 años, en barrios de clase media de Kuala Lumpur cerca del aeropuerto internacional.

Zaharie era un piloto experimentado que ha sido descrito por colegas como un entusiasta de la aviación que pasaba sus días libres operando un simulador de vuelos de tamaño real en su casa.

El jefe policial Jalid dijo que los investigadores se incautaron del simulador de vuelo para que sea examinado por expertos.

En horas previas, un funcionario policial dijo que se revisó detenidamente los programas del simulador y que parecían ser normales, permitiendo que los operadores practicaran vuelo y aterrizaje en diferentes condiciones.

Fuentes policiales dijeron que investigaban el contexto personal, político y religioso de ambos pilotos y otros miembros de la tripulación. Jalid dijo que el equipo de apoyo en tierra que pudo trabajar en el avión también era investigado.

El ministro de Transporte Hishamudin dijo que las autoridades no han recibido demandas de recompensa ni de ningún tipo. "Eso hace muy difícil para nosotros verificar si es un secuestrador o un terrorista", sostuvo.

Los análisis de datos satelitales mostraron que la última señal del avión desaparecido fue a las 08.11 de la mañana, casi siete horas después de que volviera sobre el Golfo de Tailandia y volviera a cruzar la península malasia.

Su ubicación no era precisa y los expertos sólo pudieron determinar que el avión podría haber estado en alguno de dos arcos: uno de ellos desde el norte de Tailandia hasta la frontera con Kazajistán y Turkmenistán, o un arco al sur desde Indonesia hacia el sur del Océano Índico. (Información adicional de Anshuman Daga, Al-Zaquan Amer Hamzah, Stuart Grudgings y Anuradha Raghu en Kuala Lumpur, Michael Martina en Pekín, Paul Sandle en Londres, Mark Hosenball en Washington, Sanjib Kumar Roy y Nita Bhalla en Port Blair, India, Sruthi Gottipati en Visakhapatnam, India, Frank Jack Daniel y Douglas Busvine en Nueva Delhi y Jane Wardell en Sídney; Escrito por Alex Richardson; Traducido por Nadia López, editado por Rodrigo de Miguel)

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