7 de octubre de 2013 / 7:17 / hace 4 años

Pirelli quiere acción en las pruebas de neumáticos

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Por Alan Baldwin

SEÚL, 7 oct (Reuters) - Pirelli ha instado a los equipos de Fórmula Uno a que le den herramientas para hacer su trabajo en lugar de quejarse de que los neumáticos no son lo suficientemente buenos.

La compañía italiana fue objeto de críticas de nuevo en el Gran Premio de Corea del fin de semana, cuando los pilotos Fernando Alonso, con Ferrari, y Mark Webber, con Red Bull, se quejaron de la rapidez con que se desgastaban los neumáticos.

Sergio Pérez, de McLaren, sufrió una delaminación fulminante de su neumático derecho frontal durante la carrera en Yeongam, que dejó restos diseminados por el circuito y obligó a salir al coche de seguridad.

El incidente recordó a la serie de reventones de principios de temporada, que generaron problemas de seguridad y forzaron a Pirelli a volver a la estructura del año pasado con componentes de 2013.

El director deportivo de Pirelli, Paul Hembery, dijo a los periodistas el domingo que no había que preocuparse por el incidente de Pérez, pero que había una verdadera preocupación por cómo se comportarían los neumáticos el próximo año cuando las normas cambien de forma significativa y se introduzca el nuevo motor V6 turbo.

La prevista prueba de neumáticos con McLaren en Austin, Texas, antes del Gran Premio de Estados Unidos del mes próximo fue cancelada tras las objecciones de que podría favorecer a la escudería excampeona del mundo, que pugna con Force India por el quinto puesto en la general.

Pirelli ha hecho varias pruebas, incluida una "secreta" con Mercedes que desató la controversia en mayo, cuando los equipos proporcionaron los coches más viejos, pero se ha quejado repetidamente de que necesitaba usar máquinas más representativas.

"Estamos probando en un coche de 2010, desarrollando neumáticos para un coche de 2014, que nadie sabe realmente cómo será", dijo Hembery. "Y cada vez que pedimos probar un coche de 2011 nos encontramos con oposición".

"Para seguir adelante, para hacer lo que necesitamos, tenemos que tener la capacidad de probar y ayudar a todos, pilotos y equipos", añadió el británico.

"Aunque nadie quiere pensar en que vayan a sacar ventaja en la prueba, no puedes continuar yendo en círculos y decidir no hacer nada. Algo tiene que cambiar".

Hembery dijo que Pirelli quería reducir la cantidad de trozos pequeños de goma de neumáticos que quedan en el circuito e incrementar la fuerza mecánica del compuesto.

Para hacerlo, han de probar en una serie de circuitos con condiciones adecuadas y también necesitan que los equipos les ayuden.

El circuito de Interlagos, en Sao Paulo, ofrece una oportunidad así tras la prueba de noviembre.

Otra opción que contempla Pirelli sería probar en Bahréin en enero antes de dos pruebas más de pretemporada con todos los equipos en febrero y marzo. (Traducido por Inmaculada Sanz en Madrid)

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