Abertis sigue evaluando venta de negocio aeroportuario

miércoles 20 de marzo de 2013 17:27 CET
 

BARCELONA/LONDRES, 20 mar (Reuters) - El grupo concesional español Abertis todavía deshoja la margarita de si se deshace o no de sus negocios aeroportuarios en un contexto de mercado difícil que está siendo evaluado por Citi y AZ Capital.

"No hemos tomado (aún) la decisión de desinvertír. Estamos en proceso de análisis", dijo en una conferencia de prensa el consejero delegado del grupo, Francisco Reynés.

Una fuente que participa en el proceso de estudio explicó a Reuters que, en el caso de optar por la enajenación de los negocios, estaría abierta la posibilidad de dividir los activos en lotes para facilitar la operación.

"No se descarta la vía de hacer varios paquetes", dijo la fuente, para añadir que algunos inversores ya han mostrado interés por el proceso.

La concesionaria anunció a mediados de febrero la apertura del proceso de estudio para evaluar opciones estrategias en su división aeroportuaria, que algunos analistas valoran en algo menos de 1.000 millones de euros y que en 2012 supuso un 3,6 por ciento del Ebitda del grupo. La actividad en este área se desarrolla en 26 aeropuertos en siete países en Europa, Estados Unidos y Latinoamérica con perspectivas y peculiaridades diversas. Aunque la división cerró 2012 con un Ebitda de 93 millones, el grupo concesional se anotó un impacto negativo de 199 millones de euros en Ebit por deterioro de activos aeroportuarios.

Una fuente de un banco de inversión dijo que la venta de los aeropuertos en un solo bloque sería tremendamente complicada precisamente por la diversidad de los activos, algunos de ellos localizados en lugares poco atractivos para inversores.

Añadió que sólo inversores asiáticos ávidos de activos de infraestructuras o el fondo australiano Macquarie -experimentado en la gestión aeroportuaria- podrían encajar entre los inversores que eventualmente pujarían por el conjunto del negocio.

"Macquarie posiblemente participaría porque tiene experiencia en gestionar aeropuertos y, contando con que nadie querría todo el negocio, tendrían una mejor posición negociadora", dijo este banquero. (Información de Jose Elías Rodriguez en Barcelona y Sophie Sassard en Londres; Editado por Carlos Ruano)