14 de marzo de 2013 / 12:57 / hace 4 años

Patronal constructora pide mantener inversión ante salida crisis

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Por Jose Elías Rodríguez

MADRID, 14 mar (Reuters) - La patronal de los grandes grupos de construcción españoles dibujó el jueves el mismo panorama sombrío que envuelve al sector desde que comenzó la actual crisis económica, aunque pidió al Gobierno agilizar la ejecución de la cartera de obra pública y mantener al menos el ritmo inversor de 2012 para adelantar una eventual recuperación de la economía.

"Pedimos que se mantengan el mismo nivel de inversión que en el presupuesto de este año, pero incorporándole una contracción del presupuesto contratado pendiente de ejecutar igual a un tercio, unos 8.000 millones de euros, adicionales al presupuesto de 10.000 millones de euros", dijo el presidente de Seopan, Julián Núñez.

Según el responsable de esta asociación que agrupa a gigantes constructores como Ferrovial o ACS, una iniciativa así ayudaría a reactivar la economía española, atenazada por la recesión y los recortes presupuestarios.

"Pensando en el corto plazo, la única opción que hay de anticipar el crecimiento económico en nuestro país es precisamente utilizar lo que ya tenemos contratado", dijo Núñez, añadiendo que la cartera pendiente de ejecución del Estado hasta 2016 supera los 32.000 millones de euros.

De acuerdo con la patronal, esta iniciativa crearía 144.000 empleos y tendría un retorno fiscal cercano a los 5.000 millones.

El estallido de la burbuja inmobiliaria y la austeridad presupuestaria de una España obsesionada con reducir un elevado déficit ha tenido efectos devastadores (destrucción de 1,3 millones de empleos en cinco años) en un sector que hizo despegar al país en los años de bonanza económica y crédito fácil.

Núñez dijo que este año el sector de construcción se contraerá entre un 9 y un 11 por ciento, con otro nuevo desplome en obra civil de hasta el 25 por ciento. El año pasado, la actividad se contrajo un 11,5 por ciento.

Diez Autopistas Sin Destino

Preguntado por la decena de autopistas con problemas financieros sobre las que planea la sombra de la nacionalización , Núñez dijo que le constaban negociaciones en ese sentido pero no con el sector constructor.

"Tenemos conocimiento que hay una alternativa de viabilidad (un holding público que cobijaría las sociedades concesionarias) pero sí les puedo decir que no vamos a renunciar a ninguno de los derechos de nuestros accionistas", dijo.

En este sentido se pronunció esta misma semana el presidente de la asociación de concesionarias ASETA, José Luis Feito.

"Lo único que nos consta es que se hablado con bancos", dijo este último el miércoles a periodistas.

Oficialmente, las autopistas afectadas -seis de ellas en situación concursal o preconcursal y con un pasivo superior a los 3.500 millones- tienen pendiente recibir compensaciones por la caída del tráfico y préstamos participativos para hacer frente a unas expropiaciones que se han desviado en 1.800 millones sobre lo presupuestado.

Tanto Núñez como Feito han ofrecido como solución para desahogar el sector concesional -que sufre fuertes caídas de tráfico por la crisis- la introducción de peajes en toda la red de autopistas y autovías para levantar más de 3.000 millones al año con los que sufragar el mantenimiento de la red y aliviarlas cuentas públicas. (Editado por Carlos Ruano)

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