A FONDO-Bonito aeropuerto, pero ¿y los aviones? Surgen elefantes blancos en China

sábado 18 de abril de 2015 12:29 CEST
 

Por Brenda Goh

ISLA DACHANGSHAN, China, 13 abr (Reuters) - Cuando se reabrió el aeropuerto de la escasamente poblada isla de Dachangshan en el noreste de China, tras una remodelación que costó 6 millones de dólares en 2008, la planificación apuntaba a 42.000 pasajeros en 2010 y 78.000 en 2015.

No obstante, menos de 4.000 pasajeros, sólo 10 al día, cruzaron sus puertas en 2013, según cifras de la agencia de aviación civil de China.

Desde febrero del año pasado, China ha aprobado al menos 1,8 billón de yuanes (290.000 millones de dólares) para nuevos proyectos de infraestructura con el propósito de hacer frente a la desaceleración económica. Pero están empezando a surgir los costes de los poco usados aeropuertos, autopistas y estadios construidos en la última inyección de gasto.

Si bien las empresas de construcción se han beneficiado del auge, los gobiernos provinciales se han quedado con 3 billones de dólares en deudas y con economías débiles y desequilibradas por su sesgo hacia el sector de la construcción.

La economía de la provincia de Liaoning, que incluye a la isla de Dachangshan, fue una de las de menor crecimiento en China en 2014. El Producto Interior Bruto aumento en un 5,8 por ciento, muy por debajo del objetivo del 9 por ciento.

"Hay que tener una discusión seria sobre la racionalidad económica de los proyectos de ingeniería a gran escala ¿Realmente necesitamos tantas vías de alta velocidad y aeropuertos?", dijo Lu Dadao de la Academia China de Ciencias.

Un funcionario gubernamental y un economista calcularon en noviembre que China ha desperdiciado 4,2 billones de yuanes en "inversiones ineficaces" durante cinco años desde 2009, un problema que se ha agravado en los últimos dos años.

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