Un juez rechaza el rescate estatal a autopistas en bancarrota

jueves 26 de febrero de 2015 20:30 CET
 

MADRID, 26 feb (Reuters) - Un juzgado mercantil ha rechazado la propuesta del Gobierno español de rescatar a dos de las nueve autopistas en bancarrota, lo que incrementa la posibilidad de que las autovías de peaje entren en liquidación y que el Estado tenga que asumir una deuda de más de 4.000 millones de euros.

El juzgado mercantil número dos de Madrid dijo el 24 de febrero que los términos del plan de rescate no eran legales y que las autopistas Ocaña-La Roda y R4 entrarían en liquidación, según los documentos judiciales.

El Gobierno apelará la decisión, dijo una portavoz gubernamental. Ferrovial, importante accionista en ambas carreteras, no quiso hacer comentarios.

"Si las autopistas empiezan a entrar en liquidación una tras otra, hace menos probable que vayan a rescatarlas a todas juntas", dijo una fuente próxima a las negociaciones.

Los operadores de las autovías entraron en quiebra tras no conseguir suficiente tráfico durante la crisis económica. El uso de las autopistas, la mayoría de las cuales parten de Madrid, ha ido en declive ya que los conductores pueden usar otras autovías gratuitas paralelas.

Según la legislación española, el Estado es responsable del coste del terreno y de la construcción de autopistas privadas si estas entran en quiebra. El Gobierno ha propuesto un paquete de rescate de 2.300 millones de euros que impida que la deuda de las autopistas se incorpore al déficit.

Las negociaciones entre ministerios, bancos y firmas de la construcción se han prolongado durante 18 meses mientras el Gobierno, bajo presión de Europa para contener el déficit público, intenta excluir esos millones de euros de sus cuentas.

El consejero delegado de Ferrovial, Iñigo Meirás, dijo el miércoles que si no se alcanzaba una solución este año, cinco de las autopistas entrarían en liquidación.

La mayoría de los bancos y compañías ya han hecho provisiones de sus pérdidas. Constructoras como Ferrovial, Abertis, OHL, ACS, FCC y Acciona crearon 'joint ventures' para lograr concesiones del Gobierno para construir las carreteras durante los años del boom económico. (Información de Sonya Dowsett; Traducido por Inmaculada Sanz)