La nueva Fórmula Uno llega a Jerez preparada para un sonido diferente

lunes 27 de enero de 2014 13:55 CET
 

Por Alan Baldwin

JEREZ, Cádiz, 27 ene (Reuters) - Si la Fórmula Uno se encuentra al borde de lo desconocido, con nuevas tecnologías y un motor muy distinto al del año pasado, entonces el inicio de cuatro días de pruebas de pretemporada en la localidad española de Jerez a partir del martes debería al menos dar alguna pista sobre cómo va a sonar el futuro.

Los aficionados ya tienen una idea bastante buena - o quizá mala - del aspecto que van a tener los monoplazas, después de que en los últimos días la mayoría de las escuderías hayan realizado unas presentaciones en Internet cuidadosamente controladas.

Se han hecho comparaciones con osos hormigueros, con pinzas de cangrejo y con delfines en las presentaciones de una gama refrescantemente diferente de propuestas de morros para afrontar las nuevas normas dictadas por la seguridad para bajar la parte delantera de los vehículos.

Mercedes, Toro Rosso y Force India han hecho días de rodaje privados con un límite de kilometraje para preparar sus nuevos coches para los entrenamientos de Jerez, pero hasta ahora, nadie ha visto u oído a varios coches juntos en una pista.

Ese momento llegará el martes por la mañana, cuando 10 de las 11 escuderías encenderán sus motores en el circuito gaditano, creando una expectación y un interés inusitado en el deporte desde hace varios años.

"Creo que cada persona en la Fórmula Uno está sentada en el borde de lo desconocido", dijo la semana pasada el campeón del mundo de 2009, el británico Jenson Button. El finlandés de Ferrari Kimi Raikkonen se hizo eco de las palabras del piloto de McLaren al día siguiente.

"Es emocionante e inquietante a partes iguales".

La Fórmula Uno ha abandonado los estridentes motores V8 de 2,4 litros, con su alarido que destrozaba los oídos, y los ha reemplazado por el V6 turbo de 1,6 litros con un sistema de recuperación de energía enormemente complejo.   Continuación...