España, contra el reloj para no engordar déficit con autopistas tóxicas

jueves 28 de noviembre de 2013 15:49 CET
 

* Ultima rescate de 7-9 autopistas con problemas -fuentes

* Si no hay rescate, Gobierno tendría que computar 4.000 mlns como déficit-fuente

* Bancos y grandes empresas, de acuerdo con términos

* Accionistas actuales asumirán pérdida de fondos propios

* Bancos refinanciarán deuda, darán crédito para pago expropiaciones

Por Jose Elías Rodríguez y Sonya Dowsett

MADRID, 28 nov (Reuters) - El Gobierno español trabaja a marchas forzadas para cerrar sin interferencias en las cuentas públicas el rescate multimillonario de casi una decena de autopistas de peaje con serios problemas financieros, en el penúltimo episodio de los estragos de la burbuja constructora que se formó en la primera década del siglo.

Fuentes familiarizadas con el proceso dijeron a Reuters que el Ministerio de Fomento quiere solucionar el problema antes de final de año mediante la creación de un holding público que aglutinaría a entre 7 y 9 autopistas de peaje, la mayoría en concurso de acreedores y algunas al borde de la disolución, y en el que los actuales accionistas bajarían su participación al 20 por ciento.

De acuerdo con el esquema que plantea el departamento de Ana Pastor y que ahora analiza con lupa el Ministerio de Hacienda, los hasta 4.000 millones de euros de deuda de estas autopistas tóxicas computarían como deuda pública, aunque no como déficit, siempre y cuando esta empresa pública consiga cubrir la mitad de sus costes (de explotación y financieros) con los ingresos de su negocio propiamente dicho: los peajes.   Continuación...