US Airways y American se fusionarán tras resolver una demanda antimonopolio

martes 12 de noviembre de 2013 23:05 CET
 

Por Diane Bartz y Soyoung Kim

WASHINGTON/NUEVA YORK, 12 nov (Reuters) - Las aerolíneas estadounidenses US Airways y American Airlines darán más acceso a sus competidoras de bajo coste en seis aeropuertos clave del país, incluidos los de Nueva York y Washington D.C., a cambio de la autorización para fusionarse y crear la mayor aerolínea del mundo.

El acuerdo anunciado el martes resuelve una demanda del Gobierno presentada en agosto que afirmaba que US Airways y AMR, matriz de la quebrada American Airlines, deberían ser obligadas a descartar la fusión porque obstaculizaría la competencia y llevaría a mayores tarifas.

Las acciones de AMR subieron más de un 25 por ciento tras el acuerdo. La fusión es clave en los esfuerzos de American por salir de un proceso de bancarrota de dos años.

Ambas aerolíneas venderán parte de sus derechos de despegue y aterrizaje en el Aeropuerto Nacional Reagan, a las afueras de Washington D.C., y en el Aeropuerto LaGuardia de Nueva York, dos concurridas terminales con capacidad limitada.

En Reagan, las aerolíneas entregarán 52 pares de cupos de despegue y aterrizaje de los cerca de 300 que suman en total entre ambas, una medida que afecta a 44 vuelos diarios, dijo el portavoz de AMR Casey Norton.

Las compañías acordaron vender 17 pares de cupos de despegue y aterrizaje en LaGuardia, incluidos cinco que ya son arrendados a Southwest Airlines y a su filial AirTran.

Las aerolíneas de bajo coste que compiten con ambas compañías también recibirán un mayor acceso a los aeropuertos de Boston, Chicago, Dallas, Los Angeles y Miami, dijo el Gobierno.

Responsables del Departamento de Justicia consideraron que el acuerdo fomenta el panorama de la competencia en el sector de las aerolíneas en Estados Unidos, aunque el impacto se notará en sólo unos 112 vuelos de los cerca de 6.700 diarios que realizan US Airways y American.   Continuación...