4 de julio de 2013 / 20:25 / en 4 años

ACTUALIZA 1-Los pilotos de F-1 amenazan con un boicot si hay más reventones en Alemania

* Los pilotos endurecen su postura tras una reunión

* Alonso desconfía de la prueba de Pirelli en Silverstone (amplía información, añade la nota de Alonso)

Por Mark Meadows

NUERBURGRING, Alemania, 4 jul (Reuters) - Los pilotos de Fórmula Uno se retirarán del Gran Premio de Alemania de Fórmula Uno si se repiten los reventones de neumáticos que marcaron la carrera del pasado fin de semana en Reino Unido, dijo el jueves la Asociación de Pilotos de Carreras en un comunicado.

Durante las ruedas de prensa, los pilotos sonaban confiados de que el proveedor de neumáticos Pirelli había solucionado el problema al introducir nuevas ruedas para la carrera en Nuerburgring. No obstante, tras una reunión del sindicato de pilotos, el tono se endureció.

“Los pilotos de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios desea expresar su profunda preocupación por los acontecimientos que tuvieron lugar en Silverstone”, dijo el comunicado.

“Confiamos en que los cambios introducidos en los neumáticos tendrán los resultados deseados y que no se repetirán problemas similares durante el Gran Premio de Alemania este fin de semana”.

“Estamos dispuestos a conducir nuestros coches al límite, como hacemos siempre, y como esperan nuestros equipos, patrocinadores y aficionados”.

“No obstante, los pilotos han decidido que, si se manifiestan problemas similares durante el Gran Premio Alemán nos retiraremos inmediatamente de la prueba, ya que este problema evitable con los neumáticos pone en peligro la vida de pilotos, comisarios y aficionados”, dijo el comunicado.

Cinco pilotos sufrieron reventones de neumáticos en Silverstone el domingo y un trozo de goma casi impacta en la cabeza de Fernando Alonso, de Ferrari. Felipe Massa resultó gravemente herido cuando un tornillo suelto se estrelló contra su casco en carrera en 2009.

Massa habló de un posible boicot inmediatamente después de la carrera del domingo, ganada por Nico Rosberg de Mercedes. En 2005, siete equipos se retiraron del Gran Premio de EEUU en Indianápolis por temores de seguridad en los neumáticos.

Tras la intervención de la FIA, Pirelli ha llevado neumáticos traseros diferentes a Nürburgring con un cinturón interior hecho de la fibra sintética Kevlar en lugar de con acero.

ALONSO TEME QUE SE REPITA

Alonso, segundo en la tabla general tras el tricampeón del mundo Sebastian Vettel, dijo previamente el jueves que era reacio a participar en una prueba en Silverstone este mes por temores a que se repita lo ocurrido en el Gran Premio Británico.

El organismo que gobierna la Fórmula Uno respondió a los reventones decidiendo el lunes cambiar las normas y permitir a los pilotos probar neumáticos de Pirelli revisados, en vez de usar a jóvenes pilotos. “No tengo intención de ir”, dijo Alonso a periodistas en el ‘motorhome’ de Ferrari en el circuito de Nürburgring a tres días del Gran Premio de Alemania.

“No es muy seguro competir en el mismo circuito con los mismos neumáticos. No tengo la sensación de querer ir. Pero si el equipo quiere que vaya...”, agregó.

Antes del comunicado de los pilotos, el asturiano puso su confianza en Pirelli para que al menos esta próxima carrera sea más segura, incluso a pesar de que unas gomas traseras más frías podrían beneficiar a Mercedes y a Red Bull, basándose en los análisis de este año.

“Pirelli ha hecho algunos cambios, así que nos fiamos de ellos”, declaró. “Este es el tercer o el cuarto cambio que hacen en esta temporada, algunos nos han perjudicado, algunos nos han ayudado. Creo que hoy el rendimiento es la segunda prioridad. Lo más importante es llegar a casa a cenar el domingo”.

NO FUE SATISFACTORIO

Vettel dijo antes del comunicado: “Como dijimos la semana pasada, tiene que ser seguro. No fue lo que queremos, no fue satisfactorio. Es bueno tener un nuevo neumático aquí”.

Su compañero en Red Bull, el australiano Mark Webber, que va a cambiar los peligros de la F1 por una competición igualmente difícil como la conducción de resistencia de Le Mans a final de temporada, rechazó las sugerencias de que los pinchazos fueran culpa de los arcenes de Silverstone.

“De repente, en plena carrera, había minas por todas partes que nadie realmente predijo”, dijo Webber.

“Al final todos salimos de una pieza... aparte de los neumáticos. Pirelli aprenderá de ello, tienen que hacerlo. No se puede hablar de los arcenes, porque el circuito ha ido bien los últimos cinco años. Estoy un poco más confiado de que tienen más datos”, agregó.

Pirelli, que ha atribuido parte de la culpa a las escuderías por cómo gestionaron la duración de los neumáticos, llevó a cabo una prueba “secreta” con Mercedes en Barcelona en mayo por el que el equipo alemán fue castigado por la FIA.

Mercedes ha sido descartado de la prueba de neumáticos en Silverstone este mes. (Información adicional de Alan Balwin.; Traducido por Emma Pinedo Y Teresa Larraz)

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