8 de abril de 2010 / 8:36 / hace 7 años

DATOS CLAVE- Cómo será el nuevo grupo combinado de Iberia y BA

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 8 abril (Reuters) - Iberia BLA.MC y la británica British Airways BAY.L dijeron el jueves que han firmado su acuerdo de fusión largamente esperado para rubricar la creación de la segunda aerolínea de Europa por pasajeros [ID:nLDE63709Z]
 A continuación, algunos de los hechos clave sobre la nueva aerolínea:
  
 TÉRMINOS
 -- Los accionistas de BA recibirán el 55 por ciento de la nueva compañía e Iberia el 45 por ciento, según los términos fijados en noviembre
 -- El acuerdo creará una nueva compañía holding propietaria de las dos aerolíneas existentes con centros en Londres y Madrid.
  
 La aerolínea fusionada:
 -- Consejero delegado: Willie Walsh, de British Airways. Presidente: Antonio Vázquez, de Iberia.
 -- Valor combinado de mercado de unos 8.000 millones de dólares.
 -- Sede en Londres.
 -- Operaciones: Las dos volarán todavía bajo las marcas actuales, dirigidas desde dos centros en Madrid y Londres.
 -- Flota: 408 aviones.
 -- Destinos: 200 aeropuertos.
 -- Pasajeros al año: 61,5 millones.
 -- Vuelos diarios: 1.700.
 -- Personal: 60.282.
 -- Volumen: unos 15.000 millones de euros (20.200 millones de dólares).
  
 PREVISIONES FINANCIERAS
 -- Beneficio antes de impuestos (2009/10): 1.000 millones de pérdidas (Se espera que BA informe de una pérdida media anual de 578 millones de libras, según u sondeo de Reuters entre 17 analistas; Iberia registró una pérdida antes de impuestos de 435 millones de euros en 2009).
 -- Iberia rechazó dar previsiones de 2010 con sus resultados de 2009, diciendo que su principal meta este año era dejar de perder dinero.
  
 FUNDAMENTOS
 -- Mayor músculo financiero y más rutas para competir con los gigantes europeos Air France-KLM (AIRF.PA) y Lufthansa (LHAG.DE)
 -- Ahorros de costes y mayor poder de compra de combustible, aviones, tecnología y otros productos que analistas estiman en un valor de unos 550 millones de euros al año hasta 2015.
 -- Poco solapamiento de rutas. Iberia tiene la mayor cuota del mercado entre Europa y Latinoamérica, mientras que BA es la aerolínea líder en las rutas del Atlántico Norte y tiene fuertes conexiones entre Europa y Asia.
 -- Termina la larga persecución de BA por Iberia. Cumple el deseo de consolidación de Iberia.
  
 PEDIDOS DE AVIONES
 Las dos aerolíneas tiene pedidos pendientes de aeronaves a Airbus EAD.PA y Boeing (BA.N) por valor de 9.300 millones de dólares:
 Iberia
 10   Airbus A320               $814 millones
  2   Airbus A340-600           $528 millones
  
 British Airways
 8   Airbus A320               $651 millones
12   Airbus A380               $4.157 millones
 2   Boeing 777-300ER          $544 millones
 8   787-8                     $1.330 millones
16   787-9                     $2.660 millones
  
 (Fuentes: Noticias de Reuters, Thomson Reuters I/B/E/S, British Airways, Iberia, IATA, Airbus y Boeing)
 (Compilado por Rhys Jones, Tracy Rucinski, Tim Hepher; editado por Elaine Hardcastle; traducido por Rodrigo de Miguel)  

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