23 de febrero de 2012 / 17:53 / en 5 años

ACTUALIZA 1-Desconsoliación de BAA reduce Ebitda de Ferrovial un 34,3%

* Desconsolidación BAA lastra cuentas y reduce deuda

* Anuncia dividendo complementario de 0,25 eur/acc

* En datos proforma, Ebitda habría subido un 9 por ciento

* Cartera de construcción cae 1,8%, servicios +0,4% (Añade detalles)

MADRID, 23 feb (Reuters) - La empresa de construcción y servicios Ferrovial anunció el jueves un descenso del 34,3 por ciento en su resultado bruto de explotación, afectado por los cambios en el criterio de consolidación de su filial aeroportuaria BAA.

El grupo, que redujo su participación en el gestor aeroportuario británico por debajo del 50 por ciento tras vender un 5,88 por ciento, dijo que su Ebitda de 2011 se situó en 818,5 millones de euros frente a los 827 millones de euros previstos por los expertos.

"Tras la venta realizada por Ferrovial en 2011 de un 5,88% de BAA, esta compañía pasa a integrarse por puesta en equivalencia, de acuerdo con el porcentaje de participación que controla Ferrovial (49,99%), por tanto BAA aporta al resultado por puesta en equivalencia 2011 de Ferrovial pérdidas por valor de 13 millones de euros", dijo el grupo en una nota.

El grupo también vio descender con fuerza su resultado neto, que cayó un 41,3 por ciento hasta los 1.269 millones, pese a haberse apuntado plusvalías por importe de 847 millones de euros en 2011 por la citada venta de BAA, al resultar éstas inferiores a las plusvalías por ventas de activos (principalmente parte de la 407 ETR) del año previo.

"En base a lo indicado anteriormente la compañía ha registrado una plusvalía neta de impuestos de 847 millones de euros, que se reparte entre el resultado propio de la venta del 5,88% de BAA, que asciende a 141,6 millones de euros y la revalorización a valor razonable de la participación retenida", dijo Ferrovial en su nota.

Sin embargo, gracias a la desconsolidación de las cuentas del grupo aeroportuario británico, Ferrovial ha cumplido con su pretensión de reducir drásticamente su deuda neta consolidada, hasta los 5.170,9 millones de euros frente a los 19.788 millones de hace un año.

El grupo dijo que, sin tener en cuenta el efecto de las ventas de activos, el Ebitda habría repuntado un 9 por ciento.

La salida del perímetro de BAA ha provocado que el negocio de servicios sea ahora el que más aporta al Ebitda del grupo, con 311,8 millones de euros (un 24,5 por ciento menos en datos estanco y un 4,9 por ciento más en datos comparables) con la construcción aportando 247 millones al resultado bruto y el negocio de autopistas aportando 283,2 millones de euros.

Ferrovial también anunció el pago de un dividendo complementario de 0,25 euros por título, que eleva la remuneración total en 2011 hasta los 0,45 euros por acción frente a los 0,42 euros por título pagados contra las cuentas de 2010.

Con una caja de 906 millones -- sin tener en cuenta la deuda asociada a proyectos de infraestructuras -- Ferrovial vio reducirse un 1,8 por ciento su cartera de construcción mientras que la de servicios subió un 0,4 por ciento. Sumadas, totalizan 22.422 millones de euros.

El grupo está analizando distintos proyectos de infraestructuras en Norte América, donde espera el resultado del consorcio ganador de la east extensión de la ETR-407, mientras que en España está analizando los distintos proyectos de pagos por disponibilidad del PEU anunciado por el Gobierno.

"En los mercados latinoamericanos más desarrollados se estudian proyectos greenfield de peaje explícitos", dijo el grupo en su nota de resultados. (Información de Andrés González, Editado por Carlos Ruano)

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