ANÁLISIS-Venta aeropuertos británicos, en mal momento Ferrovial

jueves 19 de marzo de 2009 11:24 CET
 

Por Sonya Dowsett

MADRID, 19 mar (Reuters) - Las condiciones para la venta de tres de los siete aeropuertos que Ferrovial (FER.MC: Cotización) posee en Reino Unido, impuestas por el ente regulador de la competencia británico, podrían rebajar el precio en un momento difícil para la constructora española.

La Comisión de Competencia británica dio el jueves un plazo de dos años a la fuertemente endeudada compañía de infraestructuras para que venda el aeropuerto londinense de Stansted y el de Edimburgo o el de Glasgow, una vez que haya completado su subasta, ya en marcha, del aeropuerto de Gatwick.

El comité regulador dijo que aprobará a compradores independientes de BAA con experiencia y recursos financieros para operar los aeropuertos con eficacia.

"Eso hará más énfasis en los operadores frente a eventuales candidatos financieros, y así se reducen las posibilidades", dijo Andrew Fitchie, analista de Collins Stewart.

BAA dijo que confiaba n recibir una prima sobre el valor de la base de activos regulados de Gatwick de 1.600 millones de libras esterlinas, pero la semana pasada retrasó el plazo final de presentación de ofertas para dar más tiempo a los candidatos a organizar la financiación.

Ashley Steel, jefa de transporte e infraestructuras en la auditora KPMG, dijo que la velocidad en la cual las autoridades intentan completar las ventas es alarmante.

"En el actual entorno de negocio, con poco o nada de deuda dando vueltas, es un lapso muy ambicioso", señaló.

Ferrovial compró la operadora aeroportuaria BAA por 10.100 millones de libras en julio de 2006, con lo que casi triplicó su deuda. La deuda neta de la constructora era de 24.000 millones de euros a finales de diciembre de 2008, lo que se traduce en que su deuda neta es un 653 por ciento de su patrimonio neto.   Continuación...