15 de enero de 2008 / 13:56 / en 10 años

UK decide no eliminar techo tarifas en aeropuerto de Stanstead

Por Pete Harrison

LONDRES, 15 ene (Reuters) - Las tarifas por el uso de las pistas de aterrizaje en el aeropuerto de Stanstead seguirán regularizadas, dijo el martes el gobierno británico.

La decisión agradó a las aerolíneas pero frustró las ambiciones en este sentido del operador de aeropuertos BAA.

BAA, propiedad de Ferrovial (FER.MC), dijo que las tarifas deben desregularizarse pero acogió favorablemente la decisión del gobierno de crear una segunda pista en el aeropuerto.

Las acciones de Ferrovial caían un 3,7 por ciento a 44,4 euros a las 1208 GMT frente a un descenso del uno por ciento del Ibex.

“Al tomar la decisión respecto a Stanstead, ha tenido en cuenta el hecho que los aeropuertos en el sureste funcionan ahora a plena capacidad”, expresó la secretaria de Transporte, Ruth Kelly. “Esto es negativo para los pasajeros en términos de retrasos, congestión y falta de elección”.

Kelly agregó que era necesario mantener los límites de las tarifas para proteger a los pasajeros que no tenían opción de ir a otros aeropuertos. Sin embargo, en el aeropuerto de Manchester se suprimeron los límites porque existe una mayor competencia de otros aeropuertos.

La aerolínea de bajo coste easyJet (EZJ.L) acogió positivamente la noticia pero dijo que la regularización de las tarifas tiene fallos fundamentales en Reino Unido y debe replantearse.

“Sin la regularización, los clientes estaría a merced de un propietario de infraestructura altamente endeudado que busca maximizar los beneficios a corto plazo a expensas del viajero”, expresó el director de planificación de esayJet, Andrew Barker.

El Stanstead Airline Consultative Committee (ACC), que representa a las aerolíneas, dijo que la autoridad británica de aviación civil (CAA) había abandonado sus obligaciones al recomendar el levantamiento de los límites en Stanstead.

“En vez de actuar en los intereses de los usuarios, la CAA intentó abandonar su puesto”, expresó David O‘Brien de ACC.

“Mientras que la CAA estaba ocupada con el tema de la desregularización de Stanstead, BAA duplicó los cargos a los pasajeros, provocando un desvío del tráfico a otros aeropuertos y privando a los clientes de una mayor elección”, agregó. (Editing by David Cowell) ((pete.harrison@reuters.com; +44 207 542 7975; Reuters Messaging: pete.harrison.reuters.com@reuters.net ))

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