No hay forma infalible para prevenir suicidios de pilotos - psicólogos

viernes 27 de marzo de 2015 13:37 CET
 

Por Siva Govindasamy y Swati Pandey

SINGAPUR/SÍDNEY, 27 mar (Reuters) - Mientras los investigadores tratan de aclarar por qué el martes el joven piloto alemán estrelló deliberadamente el Airbus en los Alpes franceses, pilotos y psicólogos advierten de que no hay un método infalible para prevenir incidentes similares en el futuro.

Todos los 150 pasajeros a bordo del vuelo 4U9525 de Germanwings murieron después de que el copiloto de 27 años Andreas Lubitz bloquease la puerta de la cabina de mando, tomara el control del avión y lo hiciera descender de altitud a 3.000 pies por minuto.

El diario sensacionalista alemán Bild informó el viernes de que Lubitz recibió tratamiento psiquiátrico por un "grave episodio de depresión" hace seis años y que el accidente ha originado exigencias de pruebas mentales y de estrés más rigurosas.

La Organización de Aviación Civil Internacional, el organismo de la ONU para establecer estándares globales de aviación, recomienda que alguien con depresión no debería pilotar un avión. Pero también recoge en su manual de Medicina de Aviación Civil que las pruebas psicológicas a la tripulación son "pocas veces de valor" y no "fiables" para predecir enfermedades mentales.

Aerolíneas asiáticas como Cathay Pacific, Japan Airlines, Qantas Airways y Singapore Airlines dijeron que los pilotos se someten a rigurosas pruebas médicas que incluyen un test psicológico. Luego los pilotos deben pasar una revisión médica, que también incluye pruebas psicológicas, al menos una vez al año.

Las aerolíneas también tienen acceso a servicios confidenciales de asesoramiento.

Puede que estos no sean suficientes, dicen analistas y pilotos. (Información de Siva Govindasamy y Swati Pandey; Información adicional de Clare Baldwin en Hong Kong, Naomi Tajitsu en Wellington, Jeffrey Dastin en Nueva York y David Morgan en Washington; traducido por Víctor Nauzet Hernández)