Tráfico Aena repunta, Fomento no concreta calendario privatización

martes 3 de diciembre de 2013 11:52 CET
 

MADRID, 3 dic (Reuters) - Los aeropuertos españoles incrementaron su tráfico en noviembre tras 22 meses de contracción gracias a señales de una recuperación del mercado doméstico y la fuerte demanda de los pasajeros internacionales.

"Estamos notando un cambio de tendencia", dijo la ministra de Fomento, Ana Pastor, en un foro empresarial.

Según los datos avanzados por la ministra, el aeropuerto de Barajas, el más afectado en los últimos dos años por la debilidad de la demanda interna, ha crecido un 3 por ciento en noviembre en términos interanuales, y Barcelona un 5 por ciento.

Pastor dijo que las previsiones para los próximos meses son favorables, con la apertura de 16 nuevas rutas, la mayoría de ellas en Barajas, y el estreno de una conexión directa entre la capital española y Shanghái a partir de verano e 2014.

PRIVATIZACIÓN, SUPEDITADA A NUEVO MARCO REGULATORIO

La ministra de Fomento evitó presentar un calendario concreto para la prevista privatización de Aena, el gestor aeroportuario público.

"Primero hay que elaborar un nuevo marco regulatorio para los aeropuertos y después será el Gobierno el que decida cuándo poner en marcha este proceso", dijo la ministra en respuesta a la pregunta de si ya existen contactos con grupos privados para entrar en el capital de Aena.

Pastor dijo que el nuevo marco regulatorio fijará los criterios de calidad para la gestión aeroportuaria y los precios máximos para las tasas además de garantizar el mantenimiento de la red.

Aena cuenta con 47 aeropuertos, aunque en 2012 solo ocho de ellos eran rentables mientras que en muchos de los aeropuertos más pequeños las pérdidas superaron los ingresos, lo que motivó un debate sobre un eventual cierre de los aeropuertos más deficitarios.

Los planes de privatización de Aena, empresa que analistas valoran en unos 15.000 millones de euros, pasan por vender hasta el 60 por ciento de su capital. El proceso de venta diseñado por Aena prevé la creación de un núcleo estable de accionistas institucionales que se haría con entre un 20 y un 30 por ciento del capital mientras que el resto se colocaría en bolsa mediante una oferta pública de venta (OPV). (Información de Robert Hetz, editado por Carlos Ruano)