13 de septiembre de 2012 / 15:47 / hace 5 años

RESUMEN-Inversores ven obstáculos y riesgos fusión BAE-EADS

* Francia, Alemania y Reino Unido tendrían acciones especiales en nuevo grupo

* Acuerdo podría acelerar venta de acciones de Lagardère y Daimler

* Acciones de EADS y BAE caen por temor a obstáculos

Por James Regan y Gernot Heller

PARÍS/BERLÍN, 13 sep (Reuters) - Las acciones de la europea EADS y de la firma británica BAE Systems caían el jueves debido a que los inversores temen que los planes para su fusión y la creación del grupo de defensa y aeroespacial más grande del mundo puedan afrontar obstáculos políticos y regulatorios.

Si las negociaciones reveladas el miércoles culminan en un acuerdo, los accionistas de BAE tendrían el 40 por ciento y los inversores de EADS el 60 por ciento en un gigante con productos que van desde los aviones comerciales Airbus hasta los cazas Typhoon y los submarinos nucleares Astute.

La combinación más importante en el sector aeroespacial y de defensa de Europa en una década resalta la presión que sufren las empresas para compensar el impacto de la reducción de los presupuestos militares y los menores ingresos del sector comercial.

Pero el acuerdo necesita el apoyo de Alemania y Francia para desarmar un pacto de accionistas en EADS y, a la vez, el nuevo grupo debe ganarse la confianza necesaria para lidiar con clientes preocupados por la seguridad que van del Pentágono a los emiratos del golfo Pérsico.

Ante la cautela de los políticos europeos sobre el posible impacto en el empleo - en especial en Francia, donde el paro está en máximos de 13 años -, el presidente de la unidad Airbus, de EADS, trató de dar seguridad al personal afirmando que el acuerdo está diseñado para fortalecer la compañía.

"Una combinación así fortalecería a EADS y BAE Systems, haciendo a Airbus parte de una empresa más sólida en general", dijo Fabrice Bregier en una carta a los empleados en la que agregó que el acuerdo no afectaría a Airbus, los planes de sus productos, la producción o estrategias futuras.

La agencia Fitch dijo que la fusión tiene un "sentido industrial lógico", pero señaló que implicaría "un largo y arduo proceso" y requeriría la aprobación de los reguladores en Francia, Alemania, Estados Unidos, Reino Unido y Arabia Saudí.

BAJO PRESIÓN

El gasto en defensa en Occidente está bajo severa presión en las finanzas públicas tanto de Estados Unidos como de Europa, lo que obliga a las dos empresas de defensa más grandes de Europa a repensar sus estrategias de crecimiento.

El grupo combinado eclipsaría a su rival estadounidense Boeing, con por unos 72.000 millones de euros, basándonos en cifras de 2011, además de un total de 220.000 empleados a nivel mundial.

El acuerdo implicaría desarmar el delicado pacto de propiedad acordado para EADS desde su creación en 2000 a raíz de una fusión paneuropea.

El grupo francés de medios y aeroespacio Lagardère es dueño del 7,5 por ciento de EADS, mientras que el estado galo posee otro 7,5 por ciento. El fabricante alemán de automóviles Daimler tiene otro 15 por ciento.

El actual statu quo, en el que el 30 por ciento de EADS está repartido entre manos estatales e industriales francesas y alemanas, podría ser reemplazado por acciones especiales para los gobiernos, lo que les daría el poder de vetar cualquier oferta de adquisición hostil.

Un portavoz de Daimler dijo el jueves que una fusión podría permitir a la empresa dar salida a su participación. Alemania ya había acordado, a través del banco estatal KfW, comprar la mitad del paquete accionarial de Daimler para garantizar un equilibrio franco-alemán.

Fuentes alemanas dijeron a Reuters que el Gobierno teutón aún tenía que aprobar la fusión, mientras Francia señaló que esperaría para comentar al respecto. No obstante, una fuente industrial indicó que había señales que animaban a pensar que los dos países darían el visto bueno al acuerdo.

Lagardère manifestó que exigiría aclaraciones sobre el impacto del acuerdo antes de darle luz verde, aunque analistas dijeron que el grupo francés podría ver el plan como una oportunidad para vender su participación y poder centrarse en otras actividades. (Información adicional de Lionel Laurent en París, Christiaan Hetzner en Francfort, Victoria Bryan en Berlín, Sophie Sassard en Londres y Tim Hepher en Alabama; Traducido por la Mesa de Santiago de Chile; Edición de Teresa Larraz en la Redacción de Madrid)

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below