Fomento negocia nacionalizar nueve autopistas con problemas

jueves 28 de febrero de 2013 13:23 CET
 

MADRID (Reuters) - El ministerio de Fomento está negociando con los propietarios de una serie de autopistas españolas con problemas de falta de tráfico y con sus bancos acreedores el rescate de nueve autopistas que totalizan una deuda superior a los 3.700 millones de euros, dijo el jueves el diario Expansión.

El periódico, que cita fuentes gubernamentales, afirma que las negociaciones están muy avanzadas y que la idea sería llegar a un acuerdo con un 75 por ciento de los acreedores para detener el concurso en el que se encuentran varias de estas vías y proceder posteriormente a su nacionalización.

Una portavoz del Ministerio de Fomento no confirmó ni desmintió la información, señalando que se están estudiando diferentes vías para resolver la situación, entre ellas la concesión de préstamos participativos y el incremento de las cuentas de compensación por la caída del tráfico provocada por la crisis.

"Se están estudiando varias alternativas para garantizar la viabilidad de las concesiones", dijo.

Entre las principales candidatas a la nacionalización que cita el diario están la R3, la R5, la autovía Cartagena-Vera, Madrid-Ocaña, Ocaña-La Roda, Madrid-Toledo, que tendrían que revertir el concurso de acreedores en el que están inmersas.

Además, el diario cita las vías de Madrid-Guadalajara, la Circunvalación de Alicante, el Eje Aeropuerto y la autovía Alicante-Cartagena como candidatas a la nacionalización por las dificultades económicas que atraviesan.

Entre los accionistas de las concesionarias de estas autopistas están Abertis, Bankia, ACS, Sacyr, Cintra (de Ferrovial), Acciona y OHL.

Según el diario, una vez se rescate a las concesionarias, en "unos tres o cuatro años", el Gobierno licitará de nuevo las autovías.