Airbus renuncia a las baterías de litio para el A350

viernes 15 de febrero de 2013 16:34 CET
 

PARÍS (Reuters) - Airbus ha decidido prescindir de las baterías de ion-litio que han obligado a mantener en tierra la flota de 787 Dreamliner de Boeing y las sustituirá por baterías tradicionales de níquel cadmio en su nuevo avión de pasajeros A350.

El fabricante europeo dijo el viernes que ha tomado la decisión de adoptar las baterías usadas en modelos existentes como el superjumbo A3880 para evitar más retrasos en la entrada en servicio el próximo año del A350.

Reuters había informado de que Airbus estaba estudiando esta decisión para limitar los riesgos de desarrollo de su avión, de 15.000 millones de dólares.

"Queremos madurar la tecnología de ion-litio pero hemos tomado esta decisión hoy para proteger el calendario de entrada en servicio del A350", dijo una portavoz.

Directivos de la industria, empresas aseguradoras y responsables de seguridad habían dicho a Reuters que la previsibilidad de la tecnología estaba siendo cuestionada en los niveles más altos mientras los investigadores tratan de encontrar la causa de los incidentes ocurridos con los 787.

Los incidentes fueron un incendio a bordo en un Dreamliner en el aeropuerto de Boston y un problema en vuelo en otro avión en Japón.

El A350 debe entrar en servicio en la segunda mitad de 2014 frente al objetivo inicial de 2012, cuando fue lanzado como la respuesta europea al 787 Dreamliner.

El temor de la industria es que el hecho de no poder identificar la "causa original" de los incidentes con la batería deje mucha incertidumbre sobre si los reguladores certificarán aviones como seguros cuando dependen de equipos energéticos potentes pero inestables.

Airbus, que ha dicho que el calendario del A350 es "un desafío", no puede permitirse ese tipo de dudas sobre el proyecto de avión civil más grande de su historia y por eso optó por no arriesgarse a que los reguladores puedan cambiar las normas.   Continuación...

 
Airbus ha decidido prescindir de las baterías de ion-litio que han obligado a mantener en tierra la flota de 787 Dreamliner de Boeing y las sustituirá por baterías tradicionales de níquel cadmio en su nuevo avión de pasajeros A350. En la imagen, la batería auxiliar quemada retirada por All Nippon Airways de un Boeing 787 Dreamliner que aterrizó de emergencia el 16 de enero de 2013 en Takamatsu, inspeccionado por el fabricante en la sede de GS Yuasa en Kioto, Japón, el 26 de enero de 2013. REUTERS/Japan Transport Safety Board/Handout/Files ESTA IMAGEN HA SIDO PROPORCIONADA POR UN TERCERO. REUTERS LA DISTRIBUYE, EXACTAMENTE COMO LA RECIBIÓ, COMO UN SERVICIO A SUS CLIENTES. SÓLO PARA USO EDITORIAL, NI VENTAS NI PARA SU VENTA PARA CAMPAÑAS DE MARKETING O PUBLICIDAD.