6 de febrero de 2017 / 11:24 / hace 6 meses

Ryanair confía en cumplir objetivos pese a la caída de sus precios

Las tarifas medias de Ryanair cayeron más de lo esperado en los últimos tres meses de 2016 en medio de un exceso de capacidad en el mercado de la aviación de corta distancia, pero el gigante de bajo coste dijo que se mantenía camino de conseguir un modesto incremento de sus beneficios anuales. En la imagen, un avión de Ryanair aterriza en el aeropuerto de Ciampino, Roma, Italia, 24 de diciembre de 2016.Tony Gentile

DUBLÍN (Reuters) - Las tarifas medias de Ryanair cayeron más de lo esperado en los últimos tres meses de 2016 en medio de un exceso de capacidad en el mercado de la aviación de corta distancia, pero el gigante de bajo coste dijo que se mantenía camino de conseguir un modesto incremento de sus beneficios anuales.

Las compañías de viajes de corta distancia de Europa han tenido dificultades en los últimos meses por la alta capacidad y la votación de Reino Unido a favor de salir de la Unión Europea, llevando a que sus rivales de bajo coste Wizz y easyJet recorten sus previsiones de beneficios anuales en las últimas semanas.

Ryanair, la aerolínea más grande de Europa por número de pasajeros, dijo que sus precios medios cayeron un 17 por ciento en los últimos tres meses de 2016 y podrían caer hasta un 15 por ciento en los tres primeros meses de 2017. Esto es peor que su estimación previa de una caída de entre el 13 y el 15 por ciento en ese periodo de seis meses.

Las tarifas débiles redujeron su beneficio para los tres últimos meses de 2016, el tercer trimestre de su año financiero, un 8 por ciento comparado con los 95 millones de euros del año anterior y con una predicción de 99 millones de un sondeo a economistas de la compañía.

Sin embargo, la compañía dijo que mantenía la confianza de alcanzar sus previsiones de beneficio para el año fiscal a marzo de 1.300-1.350 millones de euros, lo que implicaría un incremento de en torno al 7 por ciento frente al año pasado.

"Parece claro que los precios (en el año hasta marzo de 2018) continuarán siendo un reto y tendremos que responder a estas condiciones adversas en el mercado con un fuerte crecimiento del tráfico y menores costes unitarios", dijo el consejero delegado Michael O'Leary en un comunicado.

"Esperamos que nuestra (...) estrategia gane cuota de mercado a todas las aerolíneas competidoras de alto coste de la UE, mientras continuamos abriéndonos a nuevos mercados", dijo.

La aerolínea irlandesa, que se ha centrado en la cuota de mercado en vez del beneficio por pasajero, incrementó su cifra de pasajeros en los últimos tres meses de 2016 en un 16 por ciento y recortó aún más el número de asientos vacíos en sus aviones.

Planea incrementar su capacidad en un 13 por ciento este invierno frente a un incremento medio de la industria de en torno a un 9 por ciento, el mayor crecimiento de nivel de capacidad en la industria en una década.

Ryanair dijo que sus costes por pasajero cayeron un 12 por ciento en su tercer trimestre, la mitad debido al combustible. Los costes unitarios para el año completo a marzo caerán en torno a un 4 por ciento, dijo.

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